株洲出租车拟涨至7元起步取消燃油附加费-株洲市物价局

2.0元/公里，较现价上调0.2元。夜间2公里以上续程单价调为2.4元/公里，较现价上调0.24元。按化零为整的等价计费方式跳表，每满420米计费1元。

低速计时收费

等候或低速时，每满3分钟收1元

现价：时速低于12公里，达到或超过4分钟，按每4分钟1元的标准向顾客收取等候费。

新方案：在12公里/小时(含12公里/小时)以下，每满3分钟计费1元，停车等候计费纳入低速计时收费。

为什么要调价？成本上升、的哥收入低

据了解，株洲市城区客运出租汽车现行运价自2006年10月起实施，至今已9年，营运价格一直维持原有方案执行。2010年开始在打表计价的基础上每车次加收燃油附加费1元。而与省内长沙、湘潭、岳阳等城市及全国同类城市比，株洲市出租车起步价和车公里价相对处于较低水平。为此，株洲市物价局在公告中也给出了关于调价的理由。

出租车运营成本整体上升

市物价局按照2014年出租车运营定价成本算了笔账，去年城区出租车全年运营总成本177398元，全年平均营运率63.5，全年行驶里程136141公里，营运里程为86448公里，单位载客公里定价成本为2.05元/公里。

造成成本增加主要原因有两个，第一个是燃油费用，第二是洗车费、修理费用大幅增加。以燃油费用来说，2006年0号柴油价格(听证会采用价格)为4.76元/公升，2014年均价为7.00元/公升，车用天然气价格2006年为3.28元/立方，2014年涨至5.0价项目都在合理范围，起步价的最后确定还需要再定夺。

□的哥声音

每天工作12小时，月收入才能破四千

昨日，株洲市某出租车公司的哥曾某从早上5点直到下午5点，12个小时里除了中午吃个饭、稍微眯了十五分钟，一直在拉客的路上。曾某说：“虽然知道自己已经处于疲劳驾驶的状态，但也没办法，每天开差不多12个小时才能拿到4千块以上的工资，而且现在也请不到人代班，因为没什么钱赚。”对于调价方案，曾某说，最关心的就是等候费有没有上调，得知拟在原来基础上减少了1分钟的等候标准，他认为也可以稍微缓解一定的成本问题。

据调查，株洲市出租车按每天载客60-70人次计算，月收入扣除支出后每班约3400元，与出租车行业持续工作时间长、劳动强度大、从业风险大不匹配，部分出租车企业出现用工荒现象。而对于许多的哥来说，也正是这笔支出造成了一定的压力。曾某向记者透露，每年需要的缴纳费用多得自己都数不清了，大概比划一下，就算出了十几项需要缴纳的费用。保险费、牌照费、营运费、卫生费、排污费、管理费等这些都是每年必缴。除此之外，曾某还说，公司要求缴纳GPRS定位费90元/月、座套费60元/月，打卡绑定的手机费80元/月等等，甚至还有一些连自己都记不清的管理费用。

编辑：小微