人行道车挤车，停车场却空荡荡小区停车这本账该怎么算?

[株洲]人行道车挤车，停车场却空荡荡小区停车这本账该怎么算？

[来源:株洲日报] 2017-02-2211:06:15

城区某小区出入停车场的道路已被车辆见缝插针。株洲日报株洲新闻网记者谭清云摄

一边，是被小车停得满满当当的小区通道，另一边，是大量空置的地下停车场，这样的怪现象出现在我市不少小区内。

为何居民宁愿冒着被交警抄牌的风险，让爱车经受“风吹雨打”，也不愿将车辆驶入“地下港湾”？

【镜头】车辆停靠见缝插针，出行道路拥挤不堪

2月20日上午，家住中建·御山和苑二期的刘女士开车从小区停车场经过，看着堵得水泄不通的道路，她重重地叹了一口气：“哎，上班又要迟到了。”

其实，这条坐落在小区边上的通道并不算窄，一次性可以通过2台车，但由于路旁停靠了一排车辆，原来的两车道挤成了一条车道。

这条路并非特例。从小区楼顶向下看，小区周边停靠的车辆密密麻麻，硬生生地将小区“包围”了起来。

昨日下午6时许，记者来到该小区二期地下停车场内，只见偌大的停车场空空荡荡，停车率不到两成，大量空置的车位，与路面停车形成鲜明对比。

该小区地下停车场里却空荡荡的。株洲日报株洲新闻网记者谭清云摄

【调查】停车收费太贵，地下停车场空置率高

记者调查发现，类似的情景，在我市其他住宅小区多有出现。

在华晨·庐山春天小区外，上百台车辆散乱地停在马路两边，让原本宽敞的道路立马“瘦身”。“尤其是到了傍晚，道路两边挤满车辆，有的甚至停到了人行道上。”一位小区业主向记者吐槽。

而在中泰·财富湘江小区，楼盘对面的滨江南路俨然成为小区的“露天停车场”。不少该小区业主将车辆停放至此，再步行上百米回家。

但记者发现，两个小区的地下停车场里，前者的车位利用率不到四成，后者比例更低，不到一成。

为何业主宁愿让爱车忍受日晒雨淋，也不愿停进停车场？

“还不是因为停车收费太贵。”中建·御山和苑业主唐先生直言，小区车位只售不租，价格实在是让他们这种工薪阶层消受不起，“我的丰田致炫买车才花了8万多元，买个车位得七八万元，实在划不来。”

唐先生说，其实停车场也可以临时停车，但费用同样高昂。“从第二小时开始计价，每小时5元钱，按10个小时算，一晚上要花费45元。”

“如果价格便宜一点，我会考虑买一个，毕竟每天抢车位太累。”家住庐山春天的熊先生表示。

【破题】小区车位定价，还需科学合理

那小区停车难题就无解了吗？

“其实，我们一直在想各种办法，来缓解停车不均的现状。”中泰物业相关负责人表示，他们尝试改变普遍小区地下停车场只售不租的做法，既对外销售，又向业主出租。

在此之前，该小区旁边的一条双向车道曾因车辆乱停乱放影响通行而饱受诟病。“我们在道路中央设置隔离栏，现在情况好了许多。”

不过，光靠物业引导还不够，科学合理地给小区车位定价，才是解决小区停车难的关键。一位长期从事城市规划设计的专家指出，小区地下停车位的销售价格应与居民收入相适应。在定价问题上政府应给予指导，同时也应该听取小区居民的意见，而不是开发商一家说了算。

【记者手记】

期待政府部门介入车位定价

目前，我市各小区的地下停车位多为市场定价。一个2平方米左右的车位，便宜的售到六七万元，贵的卖到十二万元，其单价远超一般房价。

地下停车场与一般商品房不同，它属于附属商品。对于商品房，居民有选择买或不买的权利。但车位则多为“捆绑销售”，如果业主害怕“挨宰”，就只能让爱车受苦。

因此，我们期待政府部门对小区车位定价进行行政介入。毕竟，地下停车位作为小区的基础配套设施，如果因为价格偏高让居民消费不起，进而导致大量闲置，不仅对是小区公共资源的浪费，也是对社会财富的巨大浪费。(株洲日报/株洲新闻网记者任远)

《人行道车挤车，停车场却空荡荡小区停车这本账该怎么算?》相关参考资料:
r停车场、r停车场 北京、天朗 停车场、停车场、人行道、自动人行道、西安 停车场、龙华 停车场、郑州停车场大火