株洲枫溪大桥下月全面通车市民过湘江只需几分钟

摘要：10月22日，株洲城发集团相关负责人透露，湖南第二座自锚式悬索桥：株洲枫溪大桥下月全面通车。届时，处在天元大桥与建宁大桥两座湘江大桥之间的市民，只需几分钟就可以过湘江了。

大约再过20天，生活在天元区和芦淞区的株洲市民过湘江就不需再绕来绕去了。10月22日，株洲城发集团相关负责人透露，湖南第二座自锚式悬索桥：株洲枫溪大桥下月全面通车。届时，处在天元大桥与建宁大桥两座湘江大桥之间的市民，只需几分钟就可以过湘江了。

株洲枫溪大桥为双塔自锚式悬索桥，有高达118米的两个主塔。最令人称奇的，要算两根主缆索是怎样挂上百米高主塔的。“主缆索是靠卷扬机(吊装器械)往复牵引挂到主塔上去，从大桥上的锚固点开始一步一步向上牵引。”中交二航局枫溪大桥项目总工程师马尚军介绍，主缆索长561米，由33股钢索构成，每股有91根直径5.1毫米的镀锌高强平行钢丝，为实心钢索。

“每根264吨的主缆索要通过33次牵引才挂上118米高主塔。”马尚军介绍，构成主缆索的33股钢索先在工厂里预制，然后通过汽车运送到枫溪大桥施工现场。牵引完成后用钢带将33股钢索扎起来，然后每隔12米安装索夹，将钢索整体夹住。

马尚军介绍，主缆索作用相当大，5000吨重的钢结构主跨，就是主缆索拉下的23对吊杆吊起来的。承重分散在各个部位，加上钢桥面上铺设的沥青混凝土，每根吊杆受力145吨。

株洲枫溪大桥主桥主跨就在两大高达118米的主桥墩之间，主桥主跨长达300米全部采用一块块钢结构焊接而成。马尚军介绍，这个巨大的钢结构主跨桥面，完全是通过液压式千斤顶构成的步履式平移顶推装置，一步一步顶推过去的，就像人走路一样一步一步向前平移到位。

枫溪大桥北起黄河南路与科瑞路交叉口，向南上跨滨江路，越湘江，再先后跨越规划中的沿江南路、天池路，终于航空大道与曲尺大道交叉口，位于天元大桥与建宁大桥之间，连接天元区与芦淞区。大桥全长约1.7294公里，桥梁部分长为1.429公里。其中主桥长570米，引桥长859米。主桥采用主跨300米双塔自锚式悬索桥，桥宽32米，满足双向6车道通行需求，设计车速50公里/小时。这是株洲第六座和最雄伟的湘江大桥，也是湖南第二座自锚式悬索桥。株洲枫溪大桥全面建成后，将缓解株洲城区其他几座湘江大桥的交通压力，改善过江交通紧张状况，提高路网通行效率。

来源：潇湘晨报作者：斯茅庚编辑：丁蓉

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