来源时间为：2018-03-07
本报北京讯长沙市是国家物流园区一级布局城市、国家一级物流重要节点城市、物流标准化试点城市，岳阳市是全国现代物流创新发展试点城市和唯一一类水运口岸城市。在全国政协委员、湖南省政协副主席、致公党湖南省委主委胡旭晟看来，随着近年来，长沙、岳阳两市深度对接国家中部崛起发展战略，交通基础设施不断完善，现代物流产业稳步发展，已经具备建设国家级物流枢纽城市的良好条件。
今年全国两会上，胡旭晟提交联名提案，建议将湖南省长沙市、岳阳市纳入国家级物流枢纽城市规划。
胡旭晟表示，长沙市是全国高铁网和高速公路网最集中、最便捷的交汇口，具有公路、铁路、水路、航空等多式联运的绿色交通优势。岳阳市境内拥有随岳、通平等6条高速公路，二级及以上国省道达到1270公里，公路通车总里程达2万公里；通航航道1274公里，建成规模以上码头泊位152个；京广铁路、京广高铁纵向穿越，蒙华铁路荆岳段、岳吉段等干线铁路已开工建设，铁路通车总里程达454公里；三荷机场已初具雏形，年底具备基本通航条件。
平台功能方面，长沙市一二三产业蓬勃发展，经济总量逐年增加，素有“全国工程机械装备制造之都”美誉的岳阳市获批设立并建成运营“一区一港四口岸”，成功开通“五定”班轮航线、城陵矶至港澳台和上海洋山港直达航线、21世纪海上丝绸之路岳阳至东盟和澳大利亚接力航线。
为此，胡旭晟等全国政协委员建议，国家在研究编制国家级物流枢纽规划时，将湖南省长沙市、岳阳市纳入国家级物流枢纽城市布局。建议国家在长沙市金霞国家示范物流园试点、岳阳市国家现代物流创新发展试点、湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程等方面给予更多的政策支持。同时，建议国家在长沙市、岳阳市物流基础设施网络建设等方面给予更多的支持。
本报记者李柯夫
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