来源时间为：2022-05-10
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【太平洋汽车网法兰克福车展】国际一线大型车展前夕，各位铁杆车迷必定守夜观看的发布会便是大众之夜。在这个晚上大众集团全部品牌海量重磅新车抱团首发，为您奉上车展前的精美前菜。此次在大众家门口的德国法兰克福举办车展，大众集团占尽天时地利，PCauto编辑带您一起来观看大众集团的这场汽车盛宴。
2015法兰克福车展：大众之夜重磅新车汇
2015法兰克福车展大众之夜
大众第2代途观大众T6迈特威PanAmericana奥迪新一代A4/A4旅行车quattro概念车
保时捷新款911Carrera保时捷MISSIONE概念车斯柯达新一代西雅特LEONCROSSSPORT
宾利兰博基尼布加迪VisionGranTurismo杜卡迪Monster1200R
●第2代途观（）
不败神车大众途观终于迎来换代，第二代大众途观在2015法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。作为大众集团首款基于MQB横置引擎模块化制造平台打造的SUV车型，新一代大众途观（Tiguan）接收了大众汽车的众多新技术。
2015法兰克福车展：第二代途观实车首发
2015法兰克福车展：第二代途观实车首发
新一代大众途观
更长、更宽、更低、更轻、更流畅，所有这些都是途观家族第二代车型的物理特性。新一代途观的长宽高分别为4486/1839/1632mm，轴距2681mm，相比前作的增量分别为60/30/-33mm和77mm。过大众并不满足于如此的“标准版”尺寸——2017年春季，大众还将为美国和中国市场特别打造一款长轴版——前者因为腿长，后者因为任性。
途观R-Line
途观R-Line
新一代大众途观R-Line
相比前作，新一代途观减重50kg，内部空间却进一步增大，尤其是后排腿部纵向空间增加29mm，行李空间增至615L，翻倒后排后更能释放出1655L（比上一代 145L）。
Volkswagen-Tiguan
Volkswagen-Tiguan
新一代途观对安全下了狠功夫，新车配备7安全气囊气帘、行人检测系统、城市应急制动系统、车道辅助系统、驾驶员疲劳警示系统，以及用于保护行人和骑行者的发动机盖气囊。此外，新一代途观高配版本还具备自适应巡航系统、360°全景影像系统、预碰撞防护系统等高端配置。（上图白车为普通版、下图红车为R-Line系列）
Volkswagen-Tiguan
内部配置当然也不会落下。新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。
Volkswagen-Tiguan
新一代大众途观配备了三区自动空调，全景天窗的尺寸扩展至870x1364mm，此外电动尾门也加入了新车配置序列。
Volkswagen-Tiguan
动力方面，新一代途观前期公布了八个动力调校版本，涵盖汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。最值得关注的是一款第三代EA888系列2.0TDI双涡轮增压柴油机，升功率高达120PS，对于柴油机而言极为彪悍。由于空气动力学和动力热效率的进步，新车风阻系数下降至Cd0.31，燃油经济性平均提升24。
Volkswagen-Tiguan
新一代大众途观动力列表
发动机最大功率
汽油动力1.4TSI92kW（125PS）
1.4TSI110kW（150PS）
1.8TSI132kW（180PS）
2.0TSI162kW（220PS）
柴油动力1.6TDI85kW（115PS）
2.0TDI110kW（150PS）
2.0TDI140kW（190PS）
2.0TDI双涡轮176kW（240PS）
传动方面，大众官方暂未公布具体匹配方案，但DSG双离合变速箱肯定是其中主角。除了动力系统的优化，新车的接近角和离去角也分别增至25.6°和24.7°，对越野能力有一定帮助。新一代途观依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从189mm升至200mm，整车拖拽能力高达2.5吨。
●第2代途观GTE概念车
第二代大众途观GTE概念车在2015法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。该车与普通版新途观一共发布，是大众有史以来首款插电混动式SUV。
TIGUAN
TIGUAN
外观方面，新车延续了海外版新一代途观的整体轮廓，而进气隔栅上的GTE铭牌和C字形前杠灯预示了它的效能与环保理念。
2015款大众途观GTE概念车发布更高效能
2015款大众途观GTE概念车发布更高效能
在纯电动（E-Mode）模式下，新车可续航50km，其在混动模式下的综合油耗仅为1.9L/100km。更酷的是，新车车顶配备太阳能充电系统，该系统在欧洲南部阳光充足的地带，可续航1000km。
2015款大众途观GTE概念车发布更高效能
2015款大众途观GTE概念车发布更高效能
技术方面，新一代途观GTE概念车综合最大功率160kW（218PS），其中1.4TSI涡轮增压汽油发动机最大功率115kW，CO2排放量仅为42g/km。与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。电池方面，该车所搭载的锂电池容量13kWh。
2015款大众途观GTE概念车发布更高效能
作为参考，途观GTE概念车在纯电动模式下最高时速130km/h，而在加速（boosting，即混合动力的最佳状态下）模式下，新车可在8.1s内加速至100km/h，最高时速200km/h。
●大众T6迈特威PanAmericana
T6是大众今年早些时候发布的一款商用车。其前任车型T5的迈特威和车型已经引入国内。日前，大众在本届法兰克福车展前夕发布了海外版四驱大众T6，迈特威PanAmericana。
T6
T6
外观方面，全新T6迈特威Panamericana采用大众家族化前脸，相信不少网友一眼便能将其认出。和标准款T6相比，T6迈特威Panamericana采用特别的红/黑双色条纹，并追加了越野套件。
T6
T6
值得留意的是，Panamericana配备四驱系统，具有更高的通过性。作为参考，普通款大众T6提供一款四缸2.0T汽油发动机，最大功率分为110kW（150PS）、150kW（204PS）两种版本。
●奥迪新一代A4/A4Avant
奥迪新一代奥迪A4/A4旅行车在2015法兰克福车展前的大众之夜亮相。新车基于大众集团MLB纵置引擎模块化平台打造，依然采用前置前驱/前置四驱的驱动布局，底盘代号为B9。
2015法兰克福车展：新一代A4/A4旅行车
新一代A4ultra
2015法兰克福车展：新一代A4/A4旅行车
新一代g-tron
新一代奥迪A4的长宽高分别为4726/1842/1427mm，轴距2820mm（标准轴距版）。相比前作，长度增加23mm，宽度增加24mm，轴距增加12mm，三厢版行李箱空间也增加25L至505L，可谓全方位加码。新车采用前后五连杆悬挂布局，与前作保持一致。MLB模块化平台给新车带来了轻量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。
2015法兰克福车展：新一代A4/A4旅行车
2015法兰克福车展：新一代A4/A4旅行车
新一代奥迪A4Avant（2.0T动力quatrro四驱版）
配备全LED矩阵式大灯的新一代A4在外观设计并无任何惊喜，与此前的谍照/预想图甚为雷同，完全遵循家族化设计的理念，唯一值得称赞的是风阻系数降至Cd0.23（三厢版数据）。内饰方面则增推了不少新意，多功能方向盘不再是照搬家族作品，仪表盘改用全液晶显示（12.3英寸不规则造型），中控台不再围绕驾驶员设计，悬浮式中控屏尺寸为8.3英寸。
新一代奥迪A4
新一代A4S-Line运动套装
电子挡把加入到新品内饰当中，三色/双色内装与年轻化趋势颇为挂钩。新车后排空间在轴距/车长双增的情况下预计有所增益，此后的国产化还将为其添上再度加长的一笔。
新一代奥迪A4
新一代奥迪A4
新一代A4Avant
配置方面，AppleCarPlay被加入新品菜单中，果粉们尽可独乐乐；顶配车型的音响系统来自丹麦奢侈品牌Bang&Olufsen，电子模拟3D音效当然不在话下；后排乘客使用前排头枕上的显示屏进行娱乐已是过去式，现在奥迪提供了独立可拆卸的平板电脑替代之，连上车载Wifi热点后自然其乐无穷。
新一代奥迪A4
诸如抬头显示、自适应巡航系统、自动泊车系统、预碰撞警告系统、主动刹车系统、车门开启防撞提醒系统、语音人机交互系统等等一系列智能装备将武装于新品之上，为对抗、打下坚实硬件软件基础。
新一代奥迪A4
动力方面，新车提供多达7款动力可选，其中包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机。传动部分，全系由6速手动、7速Stronic双离合担当大任，前作的CVT型号不再提供。值得一提的是，3.0TDIV6柴油版本独自配备了一台来自采埃孚的8速自动变速箱。
新一代奥迪A4
此外，新一代奥迪A4还会提供g-tron天然气版本，各动力高配车型可选quattro四驱系统，预计全系可选S-line性能版外观套件。
●奥迪e-tronquattro概念车
奥迪e-tronquattro概念车在2015法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。这款集e-tron和quattro两项奥迪看家技术于一身的纯电动SUV概念车将为奥迪未来的新能源新车指引设计方向。
奥迪
这是一台具有轿跑风味的SUV，车顶明显下压姿态更低，黑色轮眉和大尺寸轮毂营造了运动风格。大面积中网进化为8边形，保险杠下部呈飞翼式上扬，矩阵式激光大灯摄人心魄。
奥迪
奥迪
内饰同样精彩，中控台操作屏幕偏向驾驶位，且车内所有显示屏均为OLED界面，所有操作都能通过手势控制完成，当然，这只是一辆概念车。
奥迪新SUV
奥迪新SUV
既名为e-tronquattro，那自然是身兼奥迪苦练多年的新能源绝技和四驱技术。据悉，新车动力部分由三台电动机组成，分别安装在前后轴上，从而实现四驱功能。理论上来说，座舱下的电池组拥有超500公里的续航里程。
