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树、草坪、斑马线……在省道206线与内江市市中区松山南路交叉口，一个多月前还经常出现车辆抢道拥堵的现象，现在，这个交通混乱的三角岛已经建成了渠化岛，绿意点缀，标线清晰，交通秩序变得秩序井然。
近年来，内江城市化推进速度快，城区人口及车流量陡增，交通日渐拥堵，特别是在路网缺陷明显的老城区，出现了交通堵、停车难、秩序乱“三大难题”，市民对此意见大，“要畅通”的呼声日渐高涨。
针对群众呼声，内江市相关部门梳理出城区9大堵点，要求做到“一个堵点一个解决办法，一条堵路一个解决方案”。“城区治堵”更是成为内江今年新年开门“首个议题”，2月7日，内江市委常委会决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”，要求“综合治理、协调行动，打一场治理交通堵点的硬仗！”三年内基本解决内江城区拥堵难题。
城区治堵内江新年开门“首个议题”
今年2月7日，春节后上班第一天，内江市市委常委会将“城区治堵”作为今年新年开门的“首个议题”，召开治理城市交通拥堵专题会，研究城区交通疏堵方案和缓堵保畅重点工作。
交通拥堵，可谓是“城市病”，它与每座城市的城市化息息相关，尤其是近年来内江城市化速度的加快，城区人口及车流量陡增，由于交通需求的迅猛增长，老城区路网结构缺陷明显，跨江交通需求大而通行能力不足，交通管理设施不完善，交通参与者文明交通意识不够等因素，内江城区交通出现“堵”、“难”、“乱”三大现象，交通堵、停车难、秩序乱等现象日益突出，
据内江市公安局交警支队统计，目前城区共有5万辆汽车，机动车公共停车泊位约200个，平均每百辆汽车停车泊位数为0.4个。这与国家“畅通工程”关于公共停车泊位每百辆汽车15-20个泊位的标准，相差甚远。交通参与者守法意识和文明交通意识不强，也是出现交通秩序混乱的另一个因素。内江市公安局交警支队调查，在信号灯控路口，内江的行人守法率为42.6，非机动车守法率为65.7，机动车守法率为85.2。
市民对交通拥堵意见大，“要畅通”的呼声日渐高涨，针对群众呼声，相关部门调查后梳理出内江9大堵点:高速公路收费站出口、桐梓坝大桥南至新上城、街心花园至文英街口、西林大桥南桥头、西林大桥北桥头、环城路临江小区路口、环城路和平街口、牌楼坝转盘至沱桥西桥头、沱桥东桥头。
破解堵点内江打响“三年攻坚战”
“要把治理城市交通拥堵作为重要的民生工程来抓。”当天的市委常委会决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”，要求三年内基本解决内江城区拥堵难题，要求“一个堵点一个解决办法，一条堵路一个解决方案”。
内江把治理交通拥堵作为重要的民生工程得到了市民的极大认同。住在市中区天津街的张廷生说：“天津街一带早晚都堵，有时从西林大桥就开始堵，一直堵到街心花园，这次治堵，希望能够把这些问题解决了。”
治理交通拥堵是一项综合工程，涉及城市规划、建设、管理等多方面，针对此情况，内江市住建局、规划局、交通运输局、交警支队等部门在调查分析研究的基础上，制定了城区交通疏堵工作初步方案，将改造城区交通堵点、完善道路交通管理设施、完善路网和桥梁、设置立体停车、城区客运站场外迁、优化公交路线、优化过境交通与货车交通组织、加强新城区相关设施建设等作为重点工作，并提出了2014年的具体工作任务。
值得一提的是，在今年内江两会期间，人代会共收到十名以上代表联名提出的议案六件，立案四件，高新技术、义务教育、城区治堵成为这四件议案的关注点，其中的两间件议案都关注到了城区治堵问题，城区交通治堵备受市民关注可见一斑。
隆昌县代表团唐彪等13名代表提出的《关于实施内江城区两岸畅通工程的议案》建议，开建联接市中区和东兴区的过江隧道，从北岸大千路直通南岸的玉溪路和临江小区，提升跨江通行能力。在玉溪路开凿隧道，修建直达民族路和滨江路的交会处的新城市干道，分流邱家嘴的交通压力。
“城区治堵”同样也是政协委员关注的话题，民革内江市委秘书长姚新红认为，目前，有的城市各单位的上班时间分为八点、九点、十点及与之对应的下班时间等几个档次，内江可尝试考虑朝九晚五上班模式。她建议：“相关部门对内江部分机关、企事业单位错峰上下班可行性进行研究。”
力争年内动工内江发展城市轨道交通
“打响城市交通治堵三年攻坚战，启动实施一批道路、桥梁重点项目，做到一个堵点一个解决办法、一条道路一个解决方案，为市民创造良好的出行条件。”内江市委六届八次全会再次提出要加大城区交通建设力度，着力缓解城市拥堵。
5月25日，记者走访了内江9大堵点，发现部分堵点的拥堵状况稍有缓解，一系列可以缓解城区拥堵的工程正在实施。省道206线与松山南路口的交叉口建成了渠化岛，北街、交通路等路段增设了道路中央隔离护栏，花园滩大桥持续推进，玉民隧道（玉溪路至民族路）、松壕隧道（松山南路至壕子口）在规划论证中……
值得一提的是，内江正在规划建设城市轨道交通，这将改善自行车、步行、班车等交通条件，将加快内江枢纽城市建设，有效配合在建的成渝客专、规划中的内自宜城际铁路、内泸铁路，形成一体化的综合交通枢纽，形成城际轨道交通“外联”，城市轨道交通“内聚”，“内外畅达”的枢纽城市。
同时，城市轨道交通也是建设现代化大都市的重要内容，对于缓解城市交通、提升城市形象具有重要作用，
前期，内江市委召开了专题座谈会，邀请专家、学者为内江发展城市轨道交通把脉支招，初步提出了内江市城市轨道交通线网规划和建设规划编制方案。3月10日至13日，内江还派出调研团队，分赴株洲、深圳、广州等先行和先进地区讨经验。
5月23日，记者从内江市发改委铁建办获悉，目前，内江已全面启动线网规划、客流调查、建设规划编制工作，力争完成“年内破土动工，成为全省除成都外首批拥有城市轨道交通的市州”的目标。
陈鹏华西城市读本记者罗尹摄影报道
《城区治堵内江打响“三年攻坚战”》相关参考资料:
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