电磁兼容实验室内的场景。（受访企业提供）
作为本埠最大的新能源客车生产企业，湖南中车时代电动汽车股份有限公司投入巨资，打造了各种顶尖试验室：IGBT试验室、电磁兼容试验室、动力系统试验台、振动试验台、环境试验箱……
这些拥有高尖端设备的实验室，在国内独一无二。近日，记者走进这些实验室，探秘新能源客车背后的“黑科技”。
全球能做IGBT的企业，屈指可数
新能源汽车要用到IGBT模块，如果IGBT模块的质量不能保证，新能源汽车趴窝是分分钟的事儿。
中车时代电动相关负责人介绍，全球能做IGBT的企业屈指可数，而中车时代电动的母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司，就是其中之一。
在中车株洲所的IGBT试验室，记者看到，这里装备了全球最顶尖的试验设备，不但能完成IGBT的可靠性试验，还可完成汽车用IGBT器件的电参数性能评估、器件关键原材料（如基板、陶瓷板、母排端子等）试验评估，及其寿命预测等。
EMC实验室，任何外界电磁场都无法“入侵”
EMC，就是电磁兼容。凡是有电的物体，都会产生磁场，我们生活的周围，到处都是看不见的磁场。这些磁场，会对其他带电运行的设备产生干扰，好的电器，不但要尽可能产生少的磁场，而且更要不受其他磁场干扰，这样才能稳定可靠地工作，这就叫电磁兼容。
走进中车时代电动的电磁兼容试验室，第一感觉就是世界变得特别安静了。这是因为，进入实验室，就意味着外面的世界已被绝对屏蔽——任何外界的电磁场都无法“入侵”这里。
当记者的眼睛适应了近乎黑暗的内部环境后，实验室迷宫一样的构造，又令记者惊叹不已。试验专家介绍，这是国家级工程中心的电磁兼容试验室，是新能源汽车电机、电控产品等核心部件干扰和抗干扰指标检测的关键环节。
这意味着，要想让新能源汽车电驱动及控制系统安静地工作，首先就得过这一关。
环境试验箱，-40℃至180℃的严苛考核
“从-40℃至180℃，外加98的湿度”，这就是中车时代电动环境试验箱的试验条件。
中车时代电动开发的每一款动力系统产品，都必须在这个严酷的环境试验箱内进行耐久性和可靠性考核，以确保动力系统在不同环境下都能可靠工作。
当然，在技术专家们看来，可靠性试验远不止这些。
为此，中车时代电动投巨资建立了由底盘测功机、冷却系统、尾气排放系统等组成的整车综合性能试验台，模拟机械惯量为整车试验提供持续牵引力，进行整车动力性、经济性、热平衡等试验，以全面提升整车的可靠性、经济性。
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