讯（记者成建梅通讯员陈建智尹智毅李薇）邹宇锋，株洲联诚集团有限责任公司工人。世界最高时速（500公里）试验列车，装有他巧手加工的优质不锈钢产品；约3米见方的不锈钢薄板出口产品件，他以1毫米的调平精度折服了以严谨著称于世的德国西门子验收专家。
以前瞻性的眼光，30多岁的邹宇锋，还推动企业由部件制造反向介入整车车体制造的行列，开创了中国同行的先例。
技能超群，德国专家放心“免检”
邹宇锋是不锈钢车间的冷作钣金工高级技师，还担任班长。
车间里机器声、敲打声连成一片。在邹宇锋听来，这是最美的交响乐。“天津西门子公司的逆变器5月9日完工，比预定交货时间提前了1天！”邹宇锋兴奋之情溢于言表。
德国制造业以精益求精著称于世。在整车领域，西门子曾经为墨尔本、伦敦等地研制过大批量的不锈钢地铁和轻轨车辆，在轨道交通装备不锈钢加工领域有着绝对的国际权威。
逆变器悬挂高铁下。其制造难度在于，焊接变形精度仅为0.6个丝，仅为头发的10分之一，平面度仅为2毫米。
这个任务能否完成，关系到整个公司的国际市场订单和不锈钢产业扩张。
5月9日，德国西门子专家到公司验收，“两个逆变器柜，验收第一个时，德国专家一丝不苟，一番测量之后，专家紧绷的脸上慢慢有了笑容。”OK！第二个柜子，免检。
得意的邹宇锋说：“我还希望他继续检查，帮我挑出点毛病来呢。”
攻坚克难，助产品占据“世界领先”
时速500公里高速试验列车代表的不仅是中国之最，也是世界领先。而这种车上就装备有邹宇锋和同事们的“作品”。
该项目技术要求高，研制周期短，邹宇锋负责的TE460A柜体试制更是任务艰巨。
反复试验，有时连续两个晚上没有合眼，通过对焊前焊后尺寸的放量把握，邹宇锋和同事终于制作出了悬挂支架装配工装，同时通过调整装配焊接的顺序来减少柜体的整体收缩，保证了悬挂支架装配组焊后的精确度。
为了保证不锈钢产品的质量，邹宇锋还采取了一系列防范质量风险的措施，他们生产的不锈钢产品一次交检合格率快速提高。
联诚集团的不锈钢部件产业从无到有，从小到大，从配套中国南车集团、中国北车集团，再到产品行销国外，与近年来该公司培养了一批像邹宇锋一样的蓝领专家密不可分。
