来源时间为：2017-12-18
但是，你知道么？
曾经株洲公交其实是与众不同的！
通过株洲公交车变迁的点点滴滴
来回首我们儿时至今的成长变化
①五六十年代铝皮公交车
图片来源：株洲城建档案馆
株洲市的第一辆公共汽车诞生于1958年
而且还是株洲造
而生产厂家并非汽车制造厂
而是株洲市锻压机床厂的前身株洲市机械厂
铝皮车是五、六十年代株洲公交系统的主力
株洲市机械厂是株洲地方工业兴办最早的几个工厂之一。该厂是由几家私股合营的电器承装所和铣刀厂发展起来的，那时的全部家当也只有一座烂红炉和手拉风箱，一把老虎钳和几把锉刀。最终这台公共汽车被命名为“株洲牌”。
②七十年代铰链式双节通道车
80年代的亲
你们熟悉的记忆在此
上世纪七十年代，为满足日益增长的乘客需求，大型铰链式通道车正式登场。这种连接而成的车辆，由于载人多、载量大，很快成为株洲城市公交主力车型，一直到二十世纪末期，才完全退出株洲城市公交线路。
七八十年代，株洲火车站前的公交车
早期双节公交车中间的大圆盘，一转弯，站在圆盘上的人就会跟着转动。而从售票员手里买了车票后，一直到下车都不敢扔，随时都要作好验票的准备。
③八十年代中期“踩一脚”的中巴
新华路上的中巴车
到了上世纪八十年代中期，私营的中巴车出现在了株洲的城区，这种灵活的巴士公交车弥补了公交系统线路少的不足。
“踩一脚”的时代虽然已经远去，但是这绝对是所有老株洲人最深刻的记忆之一。
现在，坐在几乎可以称之为一种享受的公交车上时，偶尔还是会怀念起那曾经再熟悉不过的声音：“火车站、三三幺、四三零，有位子，上车就走……”
④2010年国庆开通双层巴士
曾经短暂驰骋在株洲市区的双层巴士
株洲曾经还短暂投入过两台T2路双层巴士，并于2010年国庆节左右开通了双层巴士观光路线。遗憾的是，由于各种原因，双层巴士渐渐退出了株洲的公交线路。
⑤株洲骄傲：全国首个“电动公交城”
株洲成为全国首个“电动公交城”
2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。
株洲市民总是能优先体验最新型公交车
2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。
虽然今年9月1日，票价调回至2元，但使用公交卡依然只需1元。
来源：株洲晚报
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