“起步价有点高，以后老百姓还会选择的士出行吗？”“不能光调价，还要提供优质的服务”“调价可以引导市民低碳出行”……昨天上午9点，株洲市城区出租车运价调整听证会开始，21名听证会参加人，实到20名，1人请假。对于调价，大部分代表表示赞成，但针对起步价、低速计时收费等细节问题，现场各方观点交锋。株洲市物价局表示，将根据听证意见对方案做出完善，上报市政府审定后执行。
“起步价有点高，以后老百姓还会选择的士出行吗？”“不能光调价，还要提供优质的服务”“调价可以引导市民低碳出行”……昨天上午9点，株洲市城区出租车运价调整听证会开始，21名听证会参加人，实到20名，1人请假。对于调价，大部分代表表示赞成，但针对起步价、低速计时收费等细节问题，现场各方观点交锋。株洲市物价局表示，将根据听证意见对方案做出完善，上报市政府审定后执行。
《长株潭报》记者王雅娜通讯员朱军霖
□拟调方案
白天起步价调为7元，不另收燃油附加费
此次听证会的拟调方案为：
起步价：白天7元/2公里，夜间(22:00—次日5:30)8元/2公里；起步价调整后不另加收燃油附加费。
公里单价：白天2公里以上续程单价2.0元/公里，夜间(22:00—次日5:30)在白天车公里价标准基础上上浮20，2公里以上续程单价2.40元/公里。(满1元整数跳表)
低速计时收费：在时速12公里/小时(含12公里/小时)以下，累计每满3分钟计费1元，停车等候计费纳入低速计时收费；回程空驶费、过桥、过路等其他收费仍按原规定执行。
□的哥声音
起步距离调整跨度大，或将流失短途乘客
“我建议把起步价调为1公里内5元，1至1.5公里6元，1.5至2公里7元。”作为驾驶员代表的张先其赞成调价，但认为计价方式可以更细化。他说，虽然调价方案的幅度相对合理，但一下子从1公里调整为2公里，无疑会流失短途乘客。
消费者代表杨冬山坦言，自己也曾做过的哥。虽然调价可以提高的士司机收入、缓解打车难问题，但最终受益者并不是老百姓。“现在经济形势不如以前好了，涨价后老百姓还会坐的士出行吗？”
“其实调价并没有老百姓想的那么高。”有关部门代表李治国认为，如果起步距离仍为1公里，在起步价上做适当调整，老百姓会更容易接受。
低速计时收费标准缩为2分钟或2.5分钟
除起步价之外，低速计时费也是大家关注的焦点问题。“我建议等候时间调为2分钟或者2.5分钟。”驾驶员代表潘岳雷建议，速度也应从拟调方案中的12公里/小时调整为15公里/小时。他说，随着车流量的增多，堵车情况时有发生，缩短等候时间后，如果前面不远处就是目的地，乘客会因此选择提前下车，这也给有其他有需要的乘客带来了方便。
出租车公司代表田放明说，长沙是2分钟，湘潭是3分钟，建议株洲调为2.5分钟。这样即维护了出租车驾驶员的利益，也能够得到乘客的理解。
□消费者说
调价未必能消除拒载现象，出租车还要提供优质服务
除了给出运价调整的建议，听证会上代表们纷纷“吐槽”出租车拒载、高峰期打车难、服务不佳等现象。“我平时打车比较多，调价在我可以接受的范围之内。”消费者代表易清莲说道，下雨天、上下班时期很难打到车，被拒载也是家常便饭。希望在调价之后，出租车行业的整体形象能够有所提升。
“不能光调价，还要提供优质的服务。”消费者代表汤平以自己乘坐出租车的亲身感受谈到，出租车抢道、占道情况时有发生，甚至有出租车在路上“飘逸”开车，还有夏天不开空调等行为，无不影响着株洲的城市形象。
“调价是提高司机收入的唯一方法吗？”消费者代表邓辉军在提出这个担忧后表示，株洲可以实行出租车差别化价格策略。
□专家观点
利用调价引导低碳出行缓解交通压力和打车难
作为现场唯一一名专家代表，株洲市客运管理处书记陈平元认为，国家倡导公交优先发展，在株洲也理应如此。按照现在的价格，从神农公园打车到中心广场在1公里左右，只要4元钱。但按照拟调方案，就要7元钱，这种情况下市民就不会选择出租车了。利用价格杠杆，引导市民选择乘坐公交，正是现今社会倡导的低碳出行。
“由于起步价低，出租车成为大家出行的首选。”来自株洲市交通运输局的部门代表李敏认为，调价之后减少了出租车的分担率，能够改善司机运营成本高、但收入并不高的情况。
□算一算
调价后营运24小时的哥可增加收入85元
株洲市物价局商品价格管理科科长苗君介绍，依据采集的出租车计价器数据测算，2014年株洲市出租车每车次平均载客里程4.30公里，按现行运价标准，起租基价3元/1公里，2公里以内5元；超过2公里后车公里运价1.8元/公里测算，乘客每车次平均支出10.5元/次。按调整标准：起租基价7元/2公里，超过2公里后车公里运价2.0元/公里测算，乘客每车次平均支出12元，调整后增加支出1.5元，支出上涨幅度约为14.28。
按此次调整方案和出租车运营情况分析，出租车驾驶员24小时营运(含正副班)可增加收入约85元。同时，出租车企业不参与此次调价收益分配，调价所增加的收入，全部归出租车从业人员所有。
调整后，长株潭三市相比，株洲出租车营运价格低于省会长达，起步价比湘潭市高1元(车公里单价及低速计时收费与湘潭相同)，一是因为株洲出租车运营成本高于湘潭市(株洲出租车运营成本为2.05元/公里，湘潭市为1.89元/公里)，二是因为两地营运车辆有区别，株洲市车租车选用车辆购置价高于湘潭市。
