本报12月1日讯记者今天从省商务部门了解到，今年1至11月，中石化长岭至株洲成品油管道已输送成品油超过200万吨，占湖南省成品油市场总量的四成。由于管道供应的保障，长株潭成品油市场供应平稳有序，湖南已彻底和过去由于运输瓶颈制约而出现的季节性“油荒”挥手告别。
长期以来，湖南的成品油主要靠水路、铁路及公路运输。每逢铁路运力紧张、湘江枯水时，千吨级船舶无法直航进株洲、湘潭、长沙等水运油库码头，极易出现季节性供应紧张。尽管供油部门干部职工加班加点，采取大船减载、小船过驳，调集油罐车日夜不停地直接到炼油厂拉油的方式全力增加供应，但这种“蚂蚁搬家式”的方法，无法从根本上解决季节性“油荒”局面。
2006年8月，投资10亿元、全长260公里的长岭——株洲成品油管道工程动工，并于2008年6月一次投油成功。该管道途经岳阳、长沙、湘潭、株洲4市，年输送成品油能力达600万吨。不仅完全满足长株潭城市群的成品油供应，而且还将辐射到衡阳、郴州、娄底、怀化等地区。据测算，管道输油成本仅占油罐车运油成本的20％，且几乎不受天气变化的影响，自管道开通一年多以来，中石化湖南分公司累计降低物流成本4000万元，进货环节的油气排放由原来的3‰下降到了1‰。
记者蒋吕文陶海音通讯员戴安宁黄文胜
