欧清莲正在点焊。本报记者侯琳良摄
30年、1万多个日夜，她默默扎根在电焊生产一线，手持焊枪描绘人生理想；她日夜兼程，在最严苛的标准面前，以不服输的倔劲攻克重重难题。她叫欧清莲，中国南车股份有限公司一名电焊技师。
对技术的强烈追求，让勤恳敬业的欧清莲从几千名员工中脱颖而出。担任班组长之后的她，心中只有一个朴素的信念：干这一行就做好这一行，不能让一个产品返工！她时刻牢记要严把质量关，把几位技术高超的焊工列为标准模范，组织班组成员学习，开展劳动竞赛。
2007年，澳大利亚在全球寻求制造商，共同开发一款当时世界上最大轴重40吨、最大总重160吨的矿石漏斗车。该车选用薄钢板作为车体材料，规定焊缝咬边深度必须小于0.2毫米，比之前最严格的欧洲标准0.5毫米还高出一倍多。这在当时是世界性的难题，南车人承接了这个项目。
焊接任务交给了欧清莲带领的“女子电焊攻关队”。“没有可供参考的先例，我们只能一项一项进行试验。”欧清莲说。
焊缝咬边深度0.2毫米的技术攻关涉及10多项工艺参数，包括电流电压的调节、焊接手法、钢板间的距离、喷嘴与导电嘴的距离、焊丝的伸出长度等。欧清莲与队员们一起，采用排除法一个参数一个参数地试验。试板用了好几筐，焊丝用了好几盘，手套烧了好多双，一次次努力都没有实质性进展。
但失败没有吓退欧清莲。她顶住各种压力，带领攻关队日夜奋战在试验现场。
在炎热的夏天长时间高温作业，欧清莲每天都是拖着一身汗水浸透的工作服回家。一次又一次，她连续几个小时蹲在工地试验，腰疼得直不起来。
20多天的时间里，欧清莲带领攻关队试验了上百种焊接工艺参数组合，经过近千条焊缝试验，终于取得最佳数据，她们把试验结果运用到首车试制中，焊缝经过探伤检验一次合格，薄钢板焊接焊缝咬边深度小于0.2毫米的世界级难题终于被攻克。这家公司对产品的质量十分满意，立即向中国南车追加了1000多辆车的订单。美国、非洲和欧洲的许多客户，也都慕名而来。
欧清莲的风采不仅仅体现在焊工技术上，她还是一位优秀的带路人。
“之前过得懵懵懂懂，干完了活，发了工资就出去玩，吃着‘大锅饭’，没有任何压力。”39岁的朱丽群回忆说，她1994年进入公司，直到2000年加入欧清莲带领的班组，才找到职业方向。“趁着年轻，多锻炼、多考试，提高技术水平。”在欧清莲的鼓励下，2011年朱丽群成为南车为数不多的高级技师之一。
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巧媳妇 巾帼风采、昼行闪耀的流星、巾帼枭雄、巾帼不让须眉、巾帼女英的爱恋、巾帼天下、星辰闪耀、巾帼首将、逆袭之星途闪耀
