红网长沙12月2日讯（记者章尧谢娟）1994年11月获批成立的湖南湘江航运建设开发有限公司（以下简称“湘江航运公司”）主要负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。通过十几年的努力，相继建成了大源渡航电枢纽和株洲航电枢纽工程及配套的港口码头，使湘江衡阳至岳阳城陵矶439公里航道由Ⅴ级或Ⅳ全面提升为Ⅲ级，大大提高了湘江的航运条件和通航能力，促进了沿江经济发展，摸索出了一条“航电结合、以电促航、滚动开发”的内河高等级航道建设新路子，为振兴全省水运事业、推动两型社会建设作出了贡献。
承建大源渡、株洲航电枢纽两获“国家优质工程银奖”
1986年10月，国务院经济社会发展研究中心和交通运输部联合组织了湘江考察，提出建设航电枢纽进行“航电结合、以电促航”的实践。湖南省政府果断决策，抓住时机，决定以湘江航运建设二期工程为依托，将大源渡航电枢纽工程作为“航电结合、以电促航”的试点，由此拉开了湘江航运建设开发的大幕。
1995年12月，湘江航运公司开始承担大源渡航电枢纽的工程建设任务。枢纽位于衡阳市下游62公里的衡东县境内，主要建筑物包括千吨级船闸、电站、泄水闸和坝顶公路桥四部分，项目总投资达20.97亿元。
2000年5月，大源渡航电枢纽全面建成投产，渠化千吨级航道62公里。2003年荣获“国家优质工程银奖”，是我国内河航运建设领域首个获此殊荣的工程建设项目。
依靠大源渡航电枢纽工程建设开创的良好局面，湘江航运公司继续投入到滚动开发中，及时提出了修建株洲航电枢纽渠化大源渡至株洲段96公里航道，扩大以电促航规模、推动湘江航运建设滚动发展的建议。
2002年8月，株洲航电枢纽工程正式开工。枢纽位于株洲县境内，项目总投资19.34亿元，主要建筑物包括千吨级船闸、电站、泄水闸和坝顶公路桥四部分。2006年8月工程全面建成投产；2008年荣获交通运输部“全国内河水运建设示范工程；2010年荣获“国家优质工程银奖”。
服务大局促进全省航运事业快速发展
近年来，随着湘江航道等级的提高，有效促进了运输船舶大型化，带动了湘江沿线大中型生产企业建材、机电、钢铁等原材料和重大件的水路运输，过闸货运量每年增长10以上。湘江水路货运量已大大超出当初株洲航电枢纽船闸的设计通过能力，基本到达饱和，特别是枯水季节很容易出现大面积船舶拥堵的现象。
为此，湘江航运公司从发展大局出发，服务民生，以确保航运畅通为目标，加强内外沟通和协调，强化管理和调度，热情服务过往船舶和船员，一方面适时加大枢纽下泄流量，通过调节下游通航流量，适时解救下游搁浅船只，为运输企业排险解难，得到了社会广泛好评。
同时，对下泄流量进行精细化控制，为下游城市用水安全提供了可靠保障，缓解了枯水季节用水矛盾，较好地兼顾了船闸通航、下游城市用水与发电效益之间的关系。
截至2010年底，大源渡和株洲航电枢纽两个枢纽船闸累计开闸34764次，安全过闸船舶323202艘，过闸总吨位5328万吨，有效促进了水路运输和沿江经济的快速发展。
今年，省委、省政府在《关于进一步加快水运发展的意见》中，提出打造“东方莱茵河”，以黄金水道建设带动沿江经济带快速发展的战略。为紧紧把握全省内河航运发展的大好形势，湘江航运公司将按照交通运输部和省委省政府的统一部署，全面推进全省内河水运基础设施建设工作，为加快湖南水运发展、构建综合交通运输体系、实现富民强省作出新贡献。
《湖南湘江航运公司以电养航助力打造湘江黄金水道》相关参考资料:
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