破冰“三招”中车长江株洲分公司连续4年实现盈利,株洲

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破冰“三招”中车长江株洲分公司连续4年实现盈利(图)2015-10-1511:49:55来源:(长沙)分享到：中车长江株洲分公司出口澳大利亚的敞车生产现场姜武提供
红网株洲站10月15日讯（株洲日报见习记者陈洲平通讯员姜武）“互联网 ”时代到来，电商企业的货运量急剧增长，这为铁路货运车辆制造带来新机遇。最近，国内第一款时速160公里的运输快件的铁路货车投入试用，它出自株洲工业“十百千”工程重点企业——中车长江车辆有限公司株洲分公司。
近几年，中国铁路货运车辆生产企业遭遇“寒冬”，但中车长江株洲分公司却能成功破冰，连续4年实现盈利，这背后有着怎样的秘诀？
出“国门”
先来看这样一组数据：2015年，国内铁路货车总产能15万辆，但全国总招标量却不足1.5万辆，不到铁路货车企业总产能的十分之一。而这也正是中国铁路货车生产企业面临的困境。由于中国经济增速放缓、国家投资型经济向消费型经济转变，铁路大宗货物运输量锐减，铁路货车产能严重过剩。
面对困境，中车长江株洲分公司给出了自己的破冰第一招——走出国门。
“近几年，长江株洲分公司生产的铁路货车主要出口国外。今年铁路货车出口达1500辆左右，占全公司总生产量的90以上。”该公司党委宣传部部长宋迎春说，主攻出口，使该公司在全国同行业亏损的背景下，今年确保了不亏。
攻“冷门”
今年6月，有一个“大家伙”在通往新疆的铁路上飞驰——DK36货车。
区别于载重100吨的普运货车，由中铁特货公司定制的这款DK36货车，载重量高达360吨，专门用来向新疆运送特大型变压器。
“相对于普运货车，长大货车等特种车辆虽然冷门，但能够生产和维修这类货车的公司全国寥寥无几。”宋迎春说，由于中国铁路实行资质准入制度，今年中车长江株洲分公司特意从旗下一些改制公司手中，收回了生产和维修长大货车等特种车辆的资质。
今年，不少特种货车都到了检修期。目前，中铁特货公司已同意在中车长江株洲分公司建立维修基地，委托其进行长大货车检修。
攻“冷门”，让中车长江株洲分公司获取了新的经济增长点。
辟“新门”

今年7月，郑州至新郑机场城际铁路机场站进入铺轨施工阶段，工地上最忙的当数CPG500长钢轨铺轨机。
“铁路铺、架设备领域是公司的一个新产业，也是既定发展方向之一。”宋迎春说，目前，该公司已研发出架桥机、铺轨机和长轨条铺轨机，其中CPG500型铺轨机生产技术，已处于国际领先水平。
同时，该公司还通过与其他轨道交通行业合作，吸收其先进技术，准备向铁路工程机械领域进军。
不仅如此，公司还在试水非标配件产品领域，试制风电系列产品等，为未来发展蓄积新活力。
作者：陈洲平姜武本文来源：红网分享到：
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