走进甘肃省农科院的智能温室，一股暖意扑面而来，“长”在水里的生菜、“挂”在基质枕上的辣椒生机盎然。这是马忠明用无土栽培技术种植的各类蔬菜。
马忠明长期从事农作物肥水高效利用和节水高产栽培技术的研究推广工作，每年有一半时间在田间地头做研究。马忠明说，无土栽培技术能突破土壤条件的限制，只要方法科学，即使在荒漠中也能种出高产作物。这项技术适宜干旱地区，与“一带一路”沿线国家开展农业合作潜力巨大。
这几年，甘肃省农科院和巴基斯坦、塔吉克斯坦、马来西亚等国家有关机构广泛开展农业科技合作，包括技术合作、人才培养等。甘肃省农科院正成为甘肃面向“一带一路”沿线国家开展农业科技合作的重要平台。
“我们分别和联合国粮农组织等国际组织、巴基斯坦等国家签署了备忘录，希望通过技术培训、人员交流、联合研究等方式，共同促进农业发展。”马忠明说。
2022年，甘肃省农科院与巴基斯坦一所大学签署备忘录，开展现代农业技术转化与人才培养项目合作。33岁的博士拉扎来到甘肃省农科院博士后工作站，在马忠明的指导下研究学习。
最近，拉扎准备跟随一个研究团队前往河西走廊地区调研，并在甘肃省农科院张掖节水农业试验站开展科研工作。“我对这次调研充满憧憬。我的课题就是研究中国的旱作农业和设施农业，今后将相关技术带回巴基斯坦。”拉扎说。
河西走廊是我国玉米制种基地，玉米年制种面积占全国的55％。马忠明曾多次带领团队深入张掖、酒泉、定西等地走村入户调研，深入企业、农民专业合作社，了解当前种业发展的问题和需要支持的方向，并形成多份调研报告。
在马忠明看来，种业作为现代农业发展的“芯片”，是我国粮食安全的关键，也是“一带一路”农业科技合作的重要方面。他计划组织团队到中亚有关国家学习借鉴，并推广甘肃的马铃薯种薯培育技术。
“‘一带一路’农业领域合作不断推进，成果也将不断造福各国人民。未来，‘一带一路’沿线国家的农业合作可以从农业技术、人才交流、农业政策等多个方面提质升级。”马忠明说。
李东林代表：为世界贡献中国“智轨”
“我们采用‘虚拟轨道跟随控制’技术制造的智轨电车，通过车载传感器就能识别路面虚拟轨道，从而保持在既定轨迹行驶。产品发布后在海外社交媒体引发了对中国轨道交通产品的赞叹。”全国人大代表、中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“中车株洲所”）董事长李东林说。
这是2022年9月6日在中车智行科技有限公司制造厂区下线的“智轨”电车。（中车株洲所供图）
2022年9月，中车株洲所自主研发的首批交付海外的智轨电车在湖南株洲下线，出口“一带一路”沿线国家阿联酋。李东林说：“智轨列车具有基础设施投资小、建设周期短、调度灵活等特点，为海内外城市轨道交通建设提供了一种兼顾运能与成本优势的中国解决方案。”
近年来，中车株洲所积极响应“一带一路”倡议，仅在2022年，就完成了阿联酋和马来西亚两个海外智轨项目的合同签订，新签订单国际化率高达83.93％。
此外，中车株洲所研制的列车“心脏”和“大脑”——牵引电传动系统与网络控制系统，近年来也随着“中国车”的出口，运行在不少“一带一路”沿线国家的轨道上。
2021年12月3日，中老铁路复兴号“绿巨人”、“澜沧号”动车组投入运行。作为中老友谊标志性工程，中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中车株洲所为这两列动车组提供了牵引电传动和网络控制关键核心技术。其中，作为“心脏”的牵引变流器，可以控制输出电量，驱动整车能量；作为整车“大脑”的网络控制系统，可让列车自动识别和诊断故障，为安全出行保驾护航。
李东林介绍，自中老铁路开通以来，中车株洲所技术人员全力配合动车组包保运行工作，其间配套产品运行保持零故障。截至目前，中车株洲所提供技术设备的动车组无故障运行超过了71万公里。
而在中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”——印尼雅万高铁上，中车株洲所针对线路高温、高湿、高盐雾的特殊运用环境，对牵引、网络、充电机等相关产品进行针对性设计，以更好适应环境；同时针对大长坡道的线路情况，开展了近10种应对方案的设计及地面试验验证。
“雅万高铁建成通车后，雅加达到万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对印尼经济社会发展、推动共建‘一带一路’高质量发展等具有重要意义。”李东林说。
“未来中车株洲所将打造轨道交通技术领先优势，让‘中国车’奔驰在更多国家的轨道上。”李东林说。
李明远代表：内陆古城“后队变前队”
“‘一带一路’倡议提出以来，西安被赋予了‘打造内陆改革开放新高地’‘建设向西开放门户城市’的新定位和新使命，其中最明显的变化是‘后队变前队’，西安变为国家向西开放的前沿。”全国人大代表、西安市市长李明远说。
自2013年开行以来，中欧班列长安号不断让地处内陆的西安焕发开放活力。2022年，中欧班列长安号全年开行4639列，同比增长20.8％，开行量、货运量、重箱率三项核心指标均居全国前列。
中欧班列准备从西安国际港站开往明斯克。当日，满载日用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，开往白俄罗斯首都明斯克。新华社记者李一博摄
中欧班列（西安）常态化运行的国际干线多达17条，实现了亚欧主要货源地的全覆盖，已成为“一带一路”沿线国家贸易往来的“黄金通道”。
“近年来，西安不断发挥‘一带一路’综合试验区、自贸试验区、综合保税区等平台优势，不断优化营商环境，加快打造内陆改革开放高地。”李明远说。
2022年，西安“一带一路”综合试验区建设深入推进，中欧班列一站式综合服务平台上线运行，新开通跨黑海、里海线路和中老、中越班列，亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安实现了集结交会。
与传统运输方式相比，中欧班列稳定性更高；与海运相比，中欧班列仓位更有保障，运输时效更快。这些优势，为企业开辟海外市场提供了便利。陕西有家生产洗衣机的企业，去年通过中欧班列长安号发运了9个专列，销售洗衣机3.2万台；今年以来，已收到订单50万台，都将通过中欧班列销往海外。
随着共建“一带一路”高质量发展，西安与沿线国家和城市的合作与交流不断扩容，西安的“国际朋友圈”也不断扩大。
2022年，全国首个陆路启运港退税试点落地西安，全国首趟境内外全程时刻表班列从西安驶出，“通丝路”跨境电商人民币结算服务平台全面运营，西安国际航空枢纽、国家级临空经济示范区建设加快推进，并且新开通了2条国际客运航线和4条全货运航线。全市实现进出口总值4474.1亿元，一般贸易同比增长33.3％，对“一带一路”沿线国家进出口同比增长40％。
“目前，西安正致力于打造中欧班列（西安）集结中心。”李明远说，未来中欧班列开行将由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
“西安将继续主动融入和服务新发展格局，坚定不移深化改革扩大开放，推动西安国家中心城市和国际化大都市建设迈出更大步伐。”李明远说。
刘建明代表：“国际纺都”绚丽绽放“新丝路”
“全球每卖4件衣服，就有1件的面料产自柯桥。”来自浙江省绍兴市柯桥区的全国人大代表刘建明说。去年11月，中欧班列“柯桥号”开通，让“国际纺都”柯桥搭上了高效快捷的“新丝路”。
从摇着船橹叫卖的“水上布街”，到布满天下的“国际纺都”，各地布商见证了这个世界最大纺织贸易集聚地、亚洲最大的布匹专业市场所在地的蓬勃发展。
柯桥被称为“托在布上”的城市，经营主体超15万家，和纺织业相关的企业占了绝大多数。此外，还有近5500名境外采购商在此常驻，1100多家境外企业设有代表处，平均每天有10万客商采购。
柯桥纺织贸易覆盖全球190多个国家和地区，每年1300多亿元的出口额中，近60％销往“一带一路”沿线国家。大量柯桥纺织企业借着“一带一路”倡议东风，触及世界各地。
让柯桥的名号在土库曼斯坦布商中人尽皆知的绍兴布婷纺织品有限公司（下称“布婷”），就是其中典型代表。
2017年，一位土库曼斯坦客商走进布婷门店。当时，布婷总经理钱水江对这个国家了解不多，轻纺城市场里也很少有和该国客商合作过的公司。
钱水江敏锐地发现商机，立马启程前往土库曼斯坦考察。那一次，他带回来很多订单，每次发货至少一个集装箱，最多的一次有几十万米面料。
作为最早一批开拓者，布婷当年销往这个500多万人口的中亚国家的棉布，总计超过了2000万米。随着布婷在土库曼斯坦打响名声，柯桥也成为当地最大的纺织品进货地。
以土库曼斯坦为起点，布婷将外贸“朋友圈”不断扩大，不少“一带一路”沿线国家，都有布婷的面料。
这样的故事每天都在发生。钱水江说：“只有走出去，才知道当地市场的喜好。而想要扎下根来，就必须永远闯在市场一线。”
去年11月中欧班列“柯桥号”开通，推动“柯桥织造”更便捷走向世界。以前布商肩挑手扛，把布送进千家万户；如今，柯桥的布搭乘共建“一带一路”快车，走进沿线国家市场。
为抓住开放机遇，柯桥每年举办世界布商大会，全球布商云集，共拓产业务实开放的合作之路。去年，2022新丝路故事汇·柯桥论坛成功举办，“一带一路”倡议建设参与者、传播者聚集一堂，一起讲好共建“一带一路”故事。今年，国际纺联还将在柯桥举行年会。
随着高质量共建“一带一路”持续推进，柯桥纺织业“布”可限量，这已成为“国际纺都”布商的普遍共识。
邵长金代表：“中国丝”扮靓世界“美丽经济”
“土耳其是欧洲最大的纺织品服装供应国，我们的产品在土耳其纺织成布后，主要用于国际知名快时尚品牌服饰的加工。目前产品供应稳定，已占到土耳其70％的市场份额。”全国人大代表、新乡化纤股份有限公司（下称“新乡化纤”）董事长邵长金说。
新乡化纤是我国大型纺织原料生产企业，其主导产品再生纤维素长丝、氨纶两大系列已出口40多个国家和地区。随着共建“一带一路”倡议的提出，公司产品走进了越来越多的沿线国家。
40多年来，邵长金亲历新乡化纤国际贸易从无到有、从有到强的过程。
1982年，邵长金毕业就被分配到新乡化纤的前身国营新乡化纤厂担任技术员，先后获得国家发明专利十余项。2012年，邵长金担任企业党委书记、董事长。
“‘一带一路’倡议，为企业走出去提供了更广阔的舞台。我们积极参加国内外纺织行业展会，让更多国家了解并认识中国制造。在与国际市场打交道的过程中，企业的国际化视野和全球化经营能力得到提升，可以更好地培育发展优势、构建产业格局。”邵长金说。
2018年，邵长金当选为全国人大代表，5年来围绕优化市场发展环境、传统制造业转型升级、废旧纺织品循环利用等方面提出近20项建议，助推纺织行业高质量发展。
邵长金介绍，企业现在大量运用了5G＋AGV搬运机器人、自动分拣设备，氨纶生产在纺织机吐丝成筒后的落丝、运输、分拣、装箱、进库等整个生产过程无需人工操作。
“纺织行业已由传统劳动密集型向信息化、自动化、智能化、生态化不断迈进，自主创新能力是企业的核心竞争力。”邵长金介绍，2022年，公司开展研发项目50个，研发费用投入达4.6亿元。
高水平开放为互利共赢提供新机遇。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施后，新乡化纤进口的生产原料大部分都在RCEP协定优惠降税目录内，进一步加深了新乡化纤与“一带一路”沿
