（通用机场资料图）
“国家首次明确补贴每一个机场建设，这是产业发展的大好政策。”12月18日，参加完民航中南“十三五”规划研讨会的的欧德清，高兴地说。
欧德清是湖南翔为通用航空有限公司董事长。12月16日，民航中南地区管理局在广州召开专门会议，对《民航中南地区“十三五”发展规划（征求意见稿）》进行补充完善。欧德清是我省唯一受邀的航企代表。
他透露，根据上述《规划》，至2030年，湖南将建设100个通用机场，其中株洲5个，实现对县级行政区域的普遍覆盖。
以后建通用机场，国家给补贴
《规划》要求，按照地区面积和机场面积密度，中南地区应有各类通用机场2100个，形成通航网络。其中，株洲将建设5个通用机场（包含目前在建的），其中一类机场2个，所在区位为株洲市区和茶陵县；二类机场3个，所在区位为醴陵、攸县和炎陵。
“正在建设的株洲通用机场，将可获得政策补贴。”欧德清介绍，对于机场建设，国家首次明确给予补贴，同时，机场设施，也可享受扶持资金，将极大缓解地方财政投入不足的尴尬。而未来，通用机场建设审批权，也将下放至省级发改部门，临时起降点报批手续也同步简化。
通航企业审批权，下放到省里
过去，筹建一家通航企业，需经中国民用航空局批准方可成立，其程序复杂，耗时较长。不过，这样的申请规定，将成为历史。
“民航局将把审批权下放至省通航监管部门，并简化流程，这将促进从业人员的供给量，加快产业发展。”欧德清说。
目前，全国有航企近300家，去年，中国民航局对102家通用航空公司进行作业补贴和执照补贴，补贴金额达2.7亿元，本埠“翔为通航”位列其中，获得12万元执照补贴。
“这对我们是一大利好，国家正逐步加大对航企和市场的扶持。”欧德清表示，作业时间越多，补贴就越多，在低空尚未完全开放的背景下，将缓解航企盈利较难、资金压力大的困境。
与此同时，民航中南地区管理局相关负责人表示，将优化空域审批流程，推动低空开放，让飞机“买得起、飞得起、落得下。”
“株洲通航产业，将迎来系列政策利好。”新芦淞集团相关负责人说。
