三大动力产业是株洲乃至湖南省的名片。打造“株洲·中国动力谷”，株洲要加快标志性产业的应用。
在新能源公交的应用方面，株洲已走在全国前列，但轨道交通方面的应用仍然不多。有轨电车等产品应优先运行起来，起到示范带动作用。
开展核心零部件的产业技术创新
湖南省院士专家咨询委员会首届委员刘茂松：
株洲的主要优势，在于产业结构和地区配套。未来，要针对三大产业的核心零部件进行产业技术创新，同时对产业价值链进行延伸和拓宽，主抓工业设计、流程再造等产业前端和终端环节。要破除地域阻碍进行产业重组，扩大量级规模。
株洲要研究商业模式，包括优势资源的配置、价值主张与战略目标的确定、客户关系和潜在市场的分析、核心能力与服务价值的分析、收入模式与成本结构的关系、产权自主与企业家创新的关系。
培育促进产业新陈代谢的新生力量
国务院发展研究中心产业经济部副部长、研究员石耀东：
始终保持开放、创新的姿态，让创新思想源源不断涌入。在这个过程中，要解决好“依托”和“依赖”的关系。可以依托现有的资源、企业、产业链，但不能依赖。如果过度依赖于某一个企业、产业，有可能造成产业发展后劲乏力。围绕大企业，要有数量更多、非常活跃、能够不断促进产业新陈代谢的新生力量。
现在我们的精力主要放在装备制造领域，实际上背后的相关产业，如研发、设计、测试、标准、大数据、云计算、金融服务等，创造的价值更大。这个价值的创造过程远远超出了过去的产业链研究视角。我们要为下一个价值网络的发展拓展空间，营造好的生态环境，既有利于现有的“种子”生根发芽，也有利于新的产业“种子”落地。
补齐产业链，布局创新链
国务院发展研究中心企业研究所副所长、研究员张永伟：
在推动创新驱动、园区转型上找到新路，是打造“株洲·中国动力谷”的重要使命，而核心则是产业创新。
目前的重要任务，是补齐产业链，特别是拉通高端环节，围绕产业链的短板去布局创新链，实现融合发展。
株洲可围绕核心环节做早期布局。比如新能源汽车，可增加论坛等新能源汽车的高端服务环节，或围绕新产品的社会化应用，建设新型的社会实验场和示范基地，又或者可以做新能源汽车赛事等。
产业发展需要动力源头，必须要原创。如何推动源头性创新？可依靠央企承接国家实验室，这也是目前源头创新最主要的载体。此外，还可创新体制外的新兴研发机构，这类机构自由度更高，可直接对接产业。
很多创新是在交叉中实现的。株洲企业将轨道交通技术应用于新能源汽车获得成功。今后，政府可引导、帮助三大动力产业做更多交叉创新。
【更多好新闻，请关注株洲新闻网微信公众号zznews0731】
《专家眼中的“株洲》相关参考资料:
深圳到株洲的动车组、株洲美的万豪酒店、有关株洲的新闻、株洲到南宁的动车、神农城 株洲的、株洲的县、株洲美的物业、株洲海联的老板、株洲 诉讼
