来源时间为：2022-02-04
江西湖南因一条高铁竞争激烈，江西表示：我赢了，湖南表示：我不建设
2022-02-0421:33:41来源:
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湖南省和江西省是我国中部的二个省份，二省的发展在全国是在中上游水平，尤其是湖南省经济总量已经进入前十的水平，不过二省的人均相差不是很大，这两个省的高铁建设都是比较不错的，虽然在国内各省份中不如安徽和江苏这些省份的高铁建设，但是在国内各省份中也是属于排在前列的省份，今天咱们就聊一下两省即将建设的一条高铁线路——长赣高铁。
长赣高铁是时速350km/h的高铁线路，是赣湘二省的重要连接线路，位于湖南省东部和江西省西南部。线路西连常益长高速铁路，东接赣瑞龙铁路及赣深客专，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，所以这条高铁的重要性不言而喻，虽然连接点是由长沙接入赣州，但是中间的线路问题却一直没有确定下来。
长赣高铁当时有2种方案，一种是走浏阳市然后接萍乡北的线路，即“长沙~萍乡~赣州”这条高铁线路大多数线路是在江西境内，将为江西建设多个高铁站点，另外一种则是“长沙~株洲~赣州”这条线路，这条线路则是在湖南境内为主，尤其是对于株洲来说具有重要意义，要知道株洲市是普铁时代的重要枢纽，而高铁时代的株洲的风头已经被长沙完全取代，所以说长赣高铁对于株洲来说特别重要，但是最终株洲线路在2017年基本被否定，长赣高铁整体走向确定，为“长沙~萍乡~赣州”方案。
有网友说长赣高铁提出这么多年为何到现在还没有开工建设？还有的网友问到会不会二条线路一起建设？
小编观点：长赣高铁株洲方向的失败预示着这条线路基本都是在江西境内，因此湖南对于这条高铁线路的建设并没有那么急切，对于江西来说这条线路主要是位于江西省的边缘地带，南昌的发展本就不能和长沙相比，赣州西部很多人都被长沙吸虹，对于让自己的兄弟城市被长沙吸虹这对于南昌来说也是非常不乐意的，虽然赣州一直在大力支持这条线路，但是毕竟是地级市而且赣州前几年也是为了和珠三角对接，接下来应该重点会放在长赣高铁上面，再有就是这条高铁的时速规划的是时速350km/h的高铁线路，而赣瑞龙铁路时速不足300km/h，想要建设这样的线路各省份投资占比需要提高，这又回到第一个问题上，就是二个省份对于这条高铁线路都没有足够的重视。
对于第二个问题小编认为二条线路不可能同时建设，说句株洲人民不开心的话，感觉高铁时代的株洲已经被边缘化，要知道全国主干线沪昆高铁竟然绕过株洲市区直达长沙，那么湖南还会同意让株洲接入长赣高铁么？小编认为可能性非常小的，当然也不是说这条线路只对江西有好处，就像小编说的长沙对于江西地区也有一定的吸虹效应，所以对于二省都是非常重要的。
