来源时间为：2022-06-30
6月30日，历时两年多的株洲站东站房改扩建工程顺利完工，新站房正式启用，车站实现东进东出。记者从广铁集团获悉，株洲站东站房7月1日将正式恢复办理客运业务，株洲地区旅客可在市中心车站乘坐普铁、城际便捷出行。
工程难度堪比“心脏动手术”
株洲火车站是广铁集团管内特等客运站，地处京广、沪昆铁路大干线和长株潭城际交汇关键位置，是华南地区重要的铁路枢纽之一，和河南郑州并称“北郑（州）南株（洲）”，交通位置显要。
“车站改扩建施工期间，虽然停办了客运业务，但两大干线上的列车运行不能停，且部分股道为沪昆双层集装箱通道，无法进行全封闭施工。”株洲站客货运科科长曾国辉告诉记者，高峰时段株洲站每3分钟通过1趟火车，作业十分繁忙，任何一个细小的疏忽，都有可能造成行车安全事故。
株洲站改扩建工程动工于2019年10月。广铁集团长沙工程建设指挥部株洲站改工作组组长曾祥根介绍，为确保营业线施工安全，铁路部门不断优化施工方案近百次，组织100余名专业人员成立安全防护组，每天24小时进行现场巡查和防护。同时，加装22个摄像头和高音喇叭，覆盖所有施工区域，全天候动态监控现场施工情况。
尤其是接触网下方架设股道D便梁和高架候车厅钢管柱施工过程中，铁路部门通过自主研发的大型折臂吊机械设备，实施了湖南铁路境内首例大型折臂吊吊装D便梁施工，在不触碰接触网条件下，完成了单根长24.5米，重16.5吨的站场内75组D便梁安装拆卸和106节高架候车厅钢管柱吊装，为国内罕见。
“车站改扩建并不是传统意义上的‘装修翻新’，而是涉及到整个华南地区铁路枢纽全局的综合改造与提升。”曾祥根表示，该工程绝对称得上是湖南铁路目前建设难度最大、规模最大、涉及面最广的改造工程，难度堪比在“心脏”上动手术。
百年老站“变身”城市新地标
株洲火车站始建于1905年，百余年来几经改建，历经风雨，见证了中国铁路的沧桑巨变。
中铁建工集团第五公司株洲站改项目部总工程师张大祥表示，新建的株洲站外观将炎帝文化融入其中，建筑整体造型积极挺拔、简洁典雅。站体屋顶借鉴株洲炎帝文化建筑传统屋顶形式，以简练的设计语言进行提炼，加之与立面水波涟漪的细节处理相结合，营造出株洲自然与人文完美融合的氛围，其“挺拔俊秀城市之门”的立意，充分展现了株洲城市门户的独特魅力。
在内部装饰上，采光天窗造型来源于火车头弧线的抽象提取，犹如两列高铁车型连接交汇，寓意株洲京广和沪昆十字交汇的枢纽地位，也象征株洲东西连贯、南北通达、高速奔腾发展的设计构思，体现株洲人民勇于拼搏的火车头精神；两侧立柱提取醴陵代表性陶瓷巴拿马瓶柔顺的瓶颈曲线元素，独具匠心的山水画转印铝板图案，营造出充满地域和时代特色的候车环境。
