株洲新闻网9月10日讯（记者刘苏宁见习记者杨胜兰通讯员陈慧）交通出行与每个人息息相关，去年株洲整体交通状况如何？日前，市规划局公布了《株洲市2015年交通年度报告》（以下简称《报告》），截止2015年底，市五区现状城市干路里程351.3公里，
市五区机动车保有量逾23万辆，其中，汽车保有量逾19.57万辆。
市区平均约每6人拥有一辆汽车
2011-2015年市五区机动车保有量发展图（图来源/株洲市规划局）
株洲市机动车保有量保持持续增长态势。《报告》显示，截止2015年底，市区常住人口为123万人，机动车保有量达23.0045万辆，比上年增长3.4984万辆，汽车保有量为19.5709万辆，比上年增长3.4984万辆。也就是说，去年市五区平均约每5个人拥有一辆机动车，平均约每6人拥有一台汽车。
芦淞大桥上的汽车流量最多
（图来源/株洲市规划局）
市中心城区过江通道总共5条，2015年主城区跨江通道高峰小时交通量为54601pcu（标准车当量数）。建宁大桥高峰小时交通量增幅最大，较上年增长18.38。芦淞大桥流量超过株洲大桥，成为河西、河东最重要的跨江通道。《报告》分析，主要由于云龙示范区迅速发展以及尚格、湘银新城等周边小区开发建设等原因导致。
核心区主要干路高峰小时交通饱和度处于C级以上，整体服务水平不高，株洲大桥、芦淞大桥、黄河路、庐山路、红港路、芦淞路等部分路段，高峰小时处于拥堵状态。此外，建设路、石宋路、文化路、云龙大道高峰小时交通量较上年有所增长，其中，由于沿江路施工的影响，建设路增幅较大，为55.46％。
中心城区的主要道路晚高峰平均车速为23.74Km/h，平均行驶车速为14.98km/h。
市区公交车达1134辆，出租车载客量下降
2006-2015年株洲市区公交车拥有量发展图（图来源/株洲市规划局）
《报告》显示，截至2015年底，株洲市区公交车辆达到1134辆，换算成标准车为1396标台，万人拥有率为11.33标台/万人（按市区常住人口123.19万人计算）。市区公交年运量为21516万人次，比上年降低134万人次，降低幅度为0.62。
市区出租车辆为2055台，比上年增加100台。年客运量8525万人次。网络约车对传统出租车的影响初步显现，出租车单车平均载客次数114人次，比上年降低10.2。
全市发生交通事故较上年减少14.8
（图来源/株洲市规划局）
交通出行安全最重要。2015年，全市共发生交通事故718次，较上年减少14.8；事故中死亡人数86人，与去年持平；受伤人数990人，较上年减少16.7；交通事故造成直接经济损失198.3万元，较上年降低21.9。
【建议】
针对株洲城市道路建设和交通管理，报告在最后提出几点建议：
【城市道路建设】
加强“对外通道”发展速度，启动东城大道的建设，加快湘江大道和武广大道（西站南路）的建设；
打造枢纽。重点进行株洲站综合枢纽、株洲西站长途汽车站建设，加快推进云龙站、田心站、七斗冲站等城际铁路站点建设；
完善中环大道，加快建设东环北路二期、北环路及二桥、三桥匝道、进行响石广场立交改造；
提质城市内部交通主干路网，加快铁东路、湘江六桥及其联络线、航空大道等道路建设；
完善骨干路网，分流现状主通道交通流。拓宽红港路、拉通神农大道、向阳北路、新塘路、白石港路等道路。；
缓解城区交通日益拥堵状况，进行部分重要堵点节点改造。
【交通管理】
建议尽快出台针对严重影响交通行为的地方性法律法规；
强化停车管理，严抓乱停乱放，逐步实现拥车自备车位，通过停车收费价格杠杆，调节机动车使用；
实现路口全监控，路段加密监控，严禁随意变道、掉头、压双黄线等行驶陋习。在一些交通性干道上设置栏杆、天桥等交通管理设施；严格道路沿线单位、建筑道路开口的控制管理；
开展重要交叉口信号优化研究，以及精细化设计，充分挖掘交叉口潜力实现通行能力最大化。
【知多点】
汽车保有量：是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
标准车：是比中型车大的汽车等级。通常是轮距大于2.79米，或者排量大于3300升的车辆。
Pcu（标准车当量数）：pcu也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量。
【更多好新闻，请关注株洲新闻网微信公众号zznews0731】
《株洲市区跨江5座桥，车流量最多的竟不是一桥！》相关参考资料:
一桥飞架中欧、万里长江第一桥、香港五隧一桥、一桥海参、一桥大学、杭州钱塘江一桥隧道、杭州钱塘江一桥房价、江汉一桥分单双号吗、滨江一桥 杭州
