来源时间为：2015-07-30
记者从昨日召开的市委十一届九次全体(扩大)会议上获悉，我市主动对接“一带一路”战略，积极构筑对外开放合作大通道，力争将株洲北站建设成为国家一级铁路口岸，并拟申报将该站作为“湘欧快线”的始发站。
去年10月底，我省开通“湘欧快线”，它构建了湖南直通欧洲、中亚、俄罗斯等地的新亚欧大陆桥国际货运通道。结束湘欧进出口货物单纯依赖海运的历史，扩大向西开放有了实质性启动。
据悉，该线路目前始发站定在长沙火车新北站(霞凝站)，分“一主两辅”三条开行线路：主线为从长沙出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到德国杜伊斯堡，全程11808公里只要18天。
两条辅线中，一条从长沙出发，经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里只要11天;另一条从长沙出发，经内蒙古满洲里出境后，最终到俄罗斯莫斯科，全程10090公里只要15天。
但是，株洲北站位于长沙北站的南边，想搭“湘欧快线”这趟顺风车，株洲北站的货物得先运往长沙再中转。
昨日，市铁路办相关负责人分析，株洲北站位于沪昆铁路与京广铁路的交会处，是全国十大路网性编组站，每天有大量车流产生和集散，“湘欧快线”具有班列固定、不受天气影响、节约时间等优势，如果将始发站移至株洲北站，将使“株洲制造”更为便捷地出口至国外，“最大利好是壮大外向型经济，提升对欧贸易竞争力。”
“其实只要从长沙北站将铁路线南延伸到株洲北就行了，技术上没多大问题。”上述负责人说。
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