来源时间为：2020-09-30
9月25日上午，中车株洲电力机车有限公司研制的广州地铁18、22号线首列车正式交付。这是国内首条时速160公里全地下市域快线列车。
▲9月26日，广州广播电视台视频
列车采用8节编组D型车，借鉴动车组及地铁技术平台，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点。引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统，开通后可实现站站停与大站直达相结合的运营模式。
列车内部
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（视频来源：N视频）
▲羊城晚报2020年9月26日A04版
▲广州日报2020年9月26日A06版
外形设计上，采用富有张力的“飞翼”造型。18号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应。22号线车辆采用“琥珀金”主色调，腰带搭配“活力橙”，体现广州内敛而深沉的文化底蕴。
对标国内最高速度的高铁
18、22号线全长超过90公里，为国内首条时速160公里的全地下市域快线，线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市，对支持南沙自贸区国家战略，推进粤港澳大湾区一体化发展进程具有重要意义。
18、22号线具有高时速、全隧道运营、交流25千伏刚性接触网受流的特点，在国内外均无成熟运用经验的情况下，各方利用多年来积累的宝贵经验和敢为人先的创造思维，大力推进“数字化”“智能化”，打造基于健康管理的列车智能运维系统，通过采用新技术、新工艺、新材料，最大程度实现节能环保、安全可靠的性能，保障广州轨道交通建设和运营的先进性，也将为后续城际线路的运营奠定坚实基础。
列车采取轻量化设计和多项新技术应用
列车客室内部延续简约现代通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感，而配置的43寸LCD显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。
中车株机公司副总工程师柳晓峰介绍，列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20％；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。
针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能环保。
为株洲制造点赞！
综合羊城晚报、广州日报、株洲日报
原标题：《时速160公里！株洲造中国最快地铁列车亮相广州地铁18、22号线首列车》
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