2.现代物流与信息技术进步和应用紧密相关，将加快推进相关领域的信息化进程。物流企业在全球、全国等更大范围内组织和管理物流活动，对计算机及网络技术的应用将突飞猛进，在提高物流经营与管理的效率的同时，将提升交通运输、仓储等传统服务行业的信息技术应用水平，推进产业升级和信息化进程。现代第三方物流企业与生产、商业等企业之间的联系更加紧密，可以参与企业从原材料采购、生产到销售全过程或分段的各种形式的物流服务，物流企业提供的信息服务支持和工商企业基于分工的物流服务外包，都将推进工商企业的信息管理水平的提高和信息化进程。加之现代物流在管理方法和手段上更加成熟，适应不同物流服务对象和企业生产经营特点的物流管理方法相继出现，如“零库存”、“及时供货”和“供应链管理”等均因适应不同阶段和水平的工商企业发展特点，本身就是对相关产业在信息化基础上的组织化和规模化发展的结果。
3.现代物流技术的广泛应用，将推进企业发展战略的改变，提高企业的可持续发展能力。随着现代经济发展逐渐呈现出注重长期效益、规模效益和区域及全球战略，全球经济在现代信息产业发展和信息技术的支撑下，愈发注重一体化发展和知识经济发展。当前，在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外，更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。物流战略已成为现代企业在通过加强资源管理和技术改造等措施降低成本潜力被极大挖掘之后，充分挖掘物流利润和提高服务水平的重要因素。因此，现代物流管理技术的广泛应用，将促进工业生产和商业流通企业建立具有全球竞争意识与能力的发展战略，增强参与全球竞争的可持续发展能力。
4.现代物流服务的专业化分工与协作发展，将因培育新的服务业态而为新型工业化提供服务环境与条件支持。在欧美经济发达国家，现代物流发展的重要的原因之一是工商企业物流服务的外部化趋势，也就是工商企业剥离与生产无关的资产的轻资产经营，而物流服务则通过社会分工与专业化协作由第三方物流企业来完成。因此，我国培育现代物流服务企业，特别是加快发展现代意义上的第三方物流企业这一新的服务业态，使工商业企业与物流企业在物流管理与运作上实现专业化分工与协作，这种分工与协作既可以是基于供应链的一体化物流运作，也可以是单纯意义上的物流单项环节的服务，从而为生产企业及产销一体化的企业在实现工业化的进程中提供高效率、低成本的服务支持。
二、石峰区物流发展现状
株洲市石峰区位于株洲市北部，是全国重要的重工业基地，有中央、省、市属企业36家，劳服三产企业32家，区乡工业（规模以上）36家，非公有制工业（营业收入100万元以上，含外资企业）12家，机械、冶金、化工、建材等行业在国内、省内有着举足轻重的作用。在工业经济的强力带动下，石峰区物流产业也得到了一定的发展。
（一）基本交通情况
株洲是“火车拖来的城市”，是贯穿南北、连接东西的重要通道，人称“北有郑州，南有株洲”，石峰发展现代物流拥有良好的交通优势。
1、铁路。株洲是我国南方最大的铁路枢纽、全国五大客货运输特级站之一，是京广、浙赣、湘黔三条铁路干线的交汇点，也是中国经济最为发达的长江三角洲和珠江三角洲之间铁路运输的必经之地。株洲北站是全国第二大铁路货运编组站，每天编解列车2万多辆，为全国东西南北5000多个货运中转站进行车流解体编组。
2、公路。公路运输方面，上海到昆明的320国道、北京至广州的106国道、北京至珠海的京珠高速公路和上海至云南瑞丽的上瑞高速公路在此纵横交错，形成了四通八达的公路网络。
3、水路。长江最大的支流——湘江从市内蜿蜒流过，经洞庭湖入长江，石峰区拥有旗滨和霞湾（在建）两大千吨级码头，千吨船舶由此出发，常年直抵长江沿岸十余个大中城市。
4、航空。长沙黄花机场距离株洲仅40多公里，车程约30分钟。
（二）市场资源情况
株洲市石峰区工业发达，产业集群特征明显，现代物流拥有强大的产业基础和广阔的市场空间。
1、石峰区有中南地区最大的基础化工原料基地。石峰区清水塘循环经济工业区集中了株化集团、智成化工、经仕集团等一批大型化工企业，是中南地区最大的基础化工原料基地。例如，株化集团水合肼产量（1.5万吨）居全国第一位；钛白粉产量（3万吨）居全国第六位；液氯、硫酸产量（分别为4万吨、36万吨）居全国第七位；盐酸、烧碱产量（分别为6万吨、12万吨）居全国第十位；10万吨PVC树脂正在扩建成40万吨的规模。株洲智成化工的双氧水产量（6万吨）居全国第一。株化集团的PVC供株洲高新技术开发区（国家级）的湘瑞型材和金德管业两公司使用，区域内的其他化工原料供应长株潭很多企业，不少化工原料及化工产品销往全国各地，部分产品还用于出口，物流需求非常大。
2、石峰区是我国有色冶炼的重要基地。区域内有全国著名的株洲冶炼集团公司和株洲硬质合金集团公司。株冶集团年产锌系列产品30万吨、铅系列产品10万吨，其中锌产量占全国总产量的12.8，占世界总产量的3.5，为全球第九大锌生产企业，铅、锌出口占全国总量的20，是我国主要的铅锌生产和出口基地之一。株洲硬质合金集团公司是我国钨业和硬质合金行业的龙头企业，产品销往世界70多个国家。有色金属冶炼行业所需原材料和外销产品数量多，质量重，需要专业、强大的物流系统做支撑。
3、株洲是我国铁道车辆及铁路桥梁的最大基地。有铁道部株洲电力机车制造厂、铁道部株洲车辆厂、铁道部株洲桥梁厂、时代集团公司（生产铁路耗材、铁路电器及控制设备等）等国内知名企业，它们形成了铁路工业的产业集群，对现代物流的需求非常之大。
（三）物流企业情况
株洲市石峰区乃至整个株洲市目前物流产业发展相对落后，现行物流主要有以下三种。
1.企业自办物流。株洲市石峰区是传统工业区，受传统模式的影响，区内大部分企业仍然保留着过去的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，内部设置有装卸、运输、仓储等功能部门，企业购进原材料、销售产品大部分由内部运输完成，是典型的传统自办物流。例如：株洲冶炼厂、株化集团、智成化工、径仕集团均属此类。
2.第三方物流。第三方物流在石峰区起步较晚，目前还处在萌芽状态，现有第三方物流企业主要有国储一五四处、国储三三六处、长株潭国际物流中心和中南（株洲）金属材料物流大市场，前三家都是由过去的运输和国储企业转变而来。现有的这些第三方物流企业多是从事综合性运输业务，缺乏专业性，其运输能力、服务功能和管理水平还远远适不能满足当地企业物流需求。近年，第三方物流发展势头较好，湘江钢贸物流城、轨道交通物流项目等，正在规划建设中。
3.零散物流。伴随一些小型工业企业和商贸企业的发展，在各行各业零散地分布着几千家小型物流企业和一些自发形成的非专业物流零散业主,专门承接零散的物流服务。例如石峰住宅产品大市场、铜锣湾家具广场、步步高等大小超市的物流业务主要就是由这些小型物流企业或非专业物流零散业主来完成。
三、石峰区现代物流发展存在的问题
近些年来，石峰区物流业虽然取得了一定的发展，但是总体来看，物流业的总体规模还比较小，发展水平还比较低，行业管理还比较乱，离现代物流还有很大差距。其阻碍主要有以下几个方面。
（一）市场需求基础限制
石峰区相当多的企业还保留着传统的经营方式，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率、专业化物流服务需求的产生和发展。以中南(株洲)金属材料物流大市场为例，作为专门的金属物流企业，该市场拥有26栋经营主铺，龙门吊2台（16T）、汽吊1台（5T），堆场可一次性存放钢材4万吨，正在投资开发中铁二十五局86亩地（含3条铁路专线），预计市场全面建成后，可确保市场货物年吞吐量80万吨。而实际运营情况很不理想，市场商铺或仓库完成总销售量仅为65，其中只装修未经营的占25，租铺闲置占28，入场经营户只占12。可见大多数金属材料的购买者和经营商都通过企业自办物流或者零散物流企业提供物流服务，这就导致专业物流公司缺少订单，难以做强做大。
（二）服务质量和管理水平缺陷
尽管石峰区现有国储一五四处、国储三三六处、长株潭物流园和中南（株洲）金属材料物流大市场等第三方物流企业，但大多是由过去的运输和国储企业转变而来，其物流服务能力和管理水平还比较低，株洲市绝大多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等服务方面还没有全面展开。另一方面，正因为物流市场发育不完善，现有第三方物流企业多是从事综合性运输业务，缺乏专业性，其运输能力和服务功能无法满足企业需求，导致企业无法将其内部低效率的物流设施进行剥离。目前株洲市没有任何一家专业物流企业能完全承接株化集团和智成化工的化工产品物流业务，没有任何一家专业物流企业能单独承接株洲冶炼厂金属冶炼所需原材料和外销产品的物流业务。因此各企业往往通过自身物流系统来完成企业物流服务，第三方物流市场业务难以增长。另外，物流企业经营管理水平较低，素质参差不齐，有的是“半路出家”，有的是“初来乍到”，有的是改制而来，有的原是路边小店，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。
（三）物流企业规模小、专业化程度低
石峰区是老工业区，多为国有企业或国有改制企业，长期以来“重生产、轻物流”，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节较少顾及，加上“自成体系”、“大而全”、“小而全”等传统观念的影响，许多企业物流主要靠自身单独完成。因此，全区物流企业大多数规模偏小，缺乏大型、有实力的物流骨干和龙头企业，物流服务层次偏低，物流的精细化组织和管理等能力相当欠缺，至今
