（四）物流企业管理体制不顺、发展机制不活
与经济发达地区相比，株洲经济发展理念相对滞后，石峰物流市场仍处于起步阶段，传统的物流企业受计划经济的影响，社会化程度低，物流管理体制相互交错，机构多元化，铁道、交通、民航、邮电通讯、内外贸易等物流相关部门分别由不同的政府部门进行管理，造成物流组织布局分散，部门、企业间缺乏横向联合，许多物流设施只为某行业、某部门服务，综合性、社会性服务水平较低。另外，物流产业的发展，涉及到基础设施、技术设备、产业政策、税收等各个方面，而这些问题的管理也分属于不同政府职能部门，各部门对现代物流认识缺乏统一协调的战略思维，成为影响现代物流产业发展的因素之一。处于起步阶段的石峰物流市场，由于市场机制不健全、竞争秩序不规范，现有的管理方式远不适应现代物流业的发展。
（五）物流业信息化建设滞后、现代化水平偏低
现代物流业发展离不开物流信息管理系统平台，而目前株洲的物流信息平台建设几乎为零。一方面，作为政府部门没有搭建物流信息公用平台。另外一方面，株洲物流企业在物流信息的应用和资源整合，如何利用电子化、信息化手段改变传统落后的操作模式，提高站前作业和疏运效率等方面还比较落后，现代物流中得到广泛应用的仓库管理系统、运输管理系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统、订单管理系统几乎没有应用，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，远未形成一个布局完善的物流网络体系，物流信息资源开发利用仍处于原始起步阶段，现代化水平较低。
（六）物流专业人才短缺
尽管当前株洲物流很热，但各层面对发展现代物流和开发第三利润重要性的认识依然很浅。株洲物流从业人员初具规模，但大多数是从管理、工程、交通运输等专业转行过来，真正掌握物流理论的高层次物流人才屈指可数。株洲在物流研究和教育方面几乎还是空白，主要表现为全市大专院校、职业教育都还没有像样的物流专业课程，人才培养主要靠企业的短期培训为主，缺乏规范的物流人才培养途径。专业人才往往因企业规模小，发展不规范而止步石峰。现代物流在株洲、在企业只是概念而已，国际、国内大型企业难以落户株洲，这也是其中一个重要原因。
四、石峰区现代物流发展的建议与对策
近年来，长株潭区域经济发展迅速，已成为我国中部崛起的一个重要增长极。2001～2005年长株潭地区五年GDP的增长速度分别为12.5、13.1、13.5、14.7和14.0，年均增长13.6，比全省年均10.3的增速快3.3个百分点。2005年长株潭三市实现地区生产总值2410.88亿元，占全省GDP的37，比2001年提高了2.3个百分点。区域经济的大发展必然要求大流通作支撑，石峰区作为典型工业区，具备发展现代物流业的基础和条件，应该抓住“两型社会建”“抗击金融风暴”等有利环境和政策，扫除阻力、破解难题，大力发展现代物流产业。以下是对石峰区发展现代物流的一些建议与对策。
（一）切实转变观念，强化物流意识
把发展理念从传统物流转变到现代物流上来，积极引导企业从根本上改变“大而全”、“小而全”、“万事不求人”的观念，树立现代物流意识。充分认识在市场经济条件下，生产和流通日益社会化、专业化，物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段，而是相对独立出来的，是大有发展前景的新兴产业部门。深入学习和了解当前国内外物流发展的动态和趋势，借鉴先进地区的好经验、好做法，发挥现有优势,指导现有物流企业积极重组,整合社会存量资源，改变企业各自为政的局面，形成一个完整、统一的社会物流体系。现代物流的发展有利于区域内及周边地区的经济发展，其建设应受到政府的高度重视和大力支持。首先，政府应给予物流中心政策上的支持，如在一定年限内对物流减免税收；其次，在建设资金方面，政府应加大投入，在融资方面，政府应牵线搭桥、招商引资；再次，在项目的规划报批时，政府应出面协调各方面的关系。
（二）坚持科学定位，制定发展规划
要明确把现代物流业作为支柱产业之一，着力发挥政府组织、协调、规划的职能，从宏观上对物流业的发展进行总体规划。株洲市石峰区发展现代物流要根据实际情况进行有科学清晰的战略定位：应把主业定位在工业物流上，更准确地说要定位在轨道交通、有色冶炼、化工建材、机械制造等重工业物流上。这是由株洲市目前实际的工业格局所决定的，株洲是我国著名的工业重镇，有一批大型国有企业，主要从事铁路车辆、有色冶炼、化工、建材等重工业的生产，在物流方面有其特殊性，应该以发展现代工业物流为主，从事专门的工业物流，配套发展商贸物流，满足区域内对商贸物流的需求。应把物流服务地域范围定位为立足株洲、面向长株潭、辐射全国乃至全球。立足株洲，是指应以株洲的几家大型工业企业为核心客户，且物流中心及园区建在株洲；面向长株潭，意为服从于长株潭经济一体化要求，主要为长株潭区域的工业、商贸企业进行物流服务；辐射全国乃至全球，指要为株洲的几家大型工业企业的远距离供应商及客户提供物流服务，主要是提供国内外货代及结算。
（三）突出基础建设，构建物流平台
首先，要实施“货畅工程”建设，形成铁路、公路、内河、航空配套设置的流通格局。交通基础建设是物流基础设施的一大核心，据有关估计，交通基础改善能够使运输成本降低10％左右，物流基础设施建设将会使物流业获得新的发展契机。因此，要重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接，形成公路、铁路两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合；要加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展，为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率与服务模式选择。要依托港口和机场，形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式。其次，要积极构筑物流平台，建设以大型、规范的物流企业为核心的物流中心。一方面，要积极引导和扶持国储一五四处、国储三三六处、长株潭物流园和中南金属物流大市场等第三方物流企业做强做大；另一方面，要在东至株洲电力机车厂试车线，西至320国道，北至时代大道，南至京广铁路编组站区域规划建设一个大型物流中心。
（四）整合物流资源，统筹协调发展
要在仔细研究当地物流市场需求的同时，大力推动本地物流资源的融合和集成。鼓励国有企业和中小型工商企业逐步将生产制造领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离出来，按照现代物流的要求进行整合和重组，或以委托方式交给专业物流公司运作，全面推行原材料和零配件直送到位，向“零距离、零库存”迈进。大力发展第三方物流，以现有的重点物流企业为基础，加快其向第三方物流转变，以物流分拨配送为核心，实现对各种运输方式和货物的动态跟踪，形成对跨区域物流网点的有效服务，形成物流行业的全方位供应链。科学整合第三方物流企业，按照业务类别促使相应物流企业合并或联合，增强区域物流行业整体性，合理共享资源，全面科学发展。重视同周边及先进地区的合作与交流，建立必要的政府部门之间的协调机制，加强对物流业发展的引导和扶持，营造有利于物流业发展的环境空间，着重解决好管理分散、协调性差、社会化服务水平低的问题。政府有必要建立一个统一协调的管理机构来推动物流业的发展，包括制定规划、落实政策、搞好协调和推进合作等。
（五）建立信息系统，满足发展要求
当今时代，经济全球化、贸易自由化、世界网络化趋势加快发展，使现代物流业在经济发展中的地位日益凸显。而信息技术是现代物流的核心之一，近年来，以现代化的物流中心或物流园为代表的第三方物流正在快速崛起，市场份额逐年上升，但物流中心或物流园的信息化建设滞后严重制约了第三方物流的发展。由于物流中心的业务量大、业务范围广且复杂，必须应用信息化技术来简化系统操作，规范和固化业务流程，并收集和分析业务信息，通过信息网络、组织网络实现物流中心的物流、信息流、资金流的合理流动，从而提高供应链运行的速度、效益和附加值，为整个供应链的伙伴带来巨大的经济效益。因此，必须高度重视信息化建设，要把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来，培育第四方物流，建立全区先进的物流行业的公共信息平台，通过网络技术整合物流企业资源，使全区物流业实现质的提高。重点应把握好以下几点：（1）领导要重视，多投入资金，并亲自挂帅督办工作。（2）选好软件供应商，如选择已经使用成熟的ERP系统的供应商，并且本企业应配有高水平的专门的软件开发及系统维护人员。（3）对企业职工进行软件操作培训及业务流程培训。
（六）注重人才培养，提高整体水平
石峰区现有物流企业大多是由以前的运输企业、仓储企业改造而来，在这些企业中多数员工的文化素质低下、缺乏技术技能，不能适应现代物流的要求。但市场竞争归根到底是人才的竞争，现代物流业涉及到管理、贸易、运输、包装、计算机及网络技术等多门类学科。作为一个人才密集型的行业，物流业的发展需要一大批熟悉服务对象的生产、经营、销售，熟悉物流服务、组织运输、组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络、信息开发维护等方面的人才。因此必须培养和引进一批高层次、高素质的物流人才，除利用高校资源外，还要加强全区现有物流人员的职业培训工作，努力造就一大批熟悉物流运作规律，并有开拓创新精神的人才队伍，提高整个物流产业管理水平和市场竞争力。重点应抓好以下几点：（1）对现有职工进行物流培训。如现代物流观念的培训、物流软件操作培训、业务流程培训、新型物流装备的使用培训等。（2）注重对高级物流人才的引进。重点引进高级物流管理、物流技术人才。（3）建立良好的激励机制吸引人才、留住人才。如良好的提拔机制、公平的竞争机制、有吸引力的薪金制、领导的感情留人等。
（七）加强物流中心内部管理和硬件建设
物流专家王之泰说：“物流的灵魂在于系统，物流的关键在于管理，物流的水平在于科技，物流的成败在于体制，物流的落实在于工程”。物流中心经营的成败关键在于管理，物流的现代化水平有赖于物流技术和装备。因此，应加强物流中心的内部管理和硬件建设。具体措施，应重点抓好以下几点：（1）建立完善的内部责任制，推行目标管理。（2）建立有效的激励机制，完善考核体系，加强考核。（3）加强重点岗位建设和监督。如物流信息系统的安全与维护、高价值设备的安全操作与维护、仓库的安全与维护、调度中心等关键岗位，应开展岗位练兵和岗位竞赛，并加强岗位督查。（4）加大投入，添置高效、安全、现代化的物流设施与设备。
（八）建成绿色物流中心顺应物流发展方向
要按照绿色物流的要求来建设工业物流中心，绿色物流是物流的发展方向。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对生态环境的保护，对资源的节约，体现了可持续发展的战略观点。要建成绿色物流中心，关键要做好以下几项工作：（1）全员树立绿色物流的观念。观念决定行动，因此，绿色物流意识的树立是非常重要的。（2）加大投入，采用绿
